اسپین کی قومی ایئر لائن ایبریا کو 27 نومبر کو یہ خبر ملی کہ وینزویلا کی حکومت نے باضابطہ طور پر اس کے میڈرڈ-کاراکاس روٹ کا پرمٹ منسوخ کر دیا ہے۔ یہ اقدام وینزویلا کے سرکاری گزٹ میں رات کے وقت شائع ہوا، اور اس سے 48 گھنٹے پہلے کاراکاس نے ان ایئر لائنز کو سزا دینے کی دھمکی دی تھی جنہوں نے امریکی اور اسپینی حفاظتی انتباہات کے بعد وینزویلا کے فضائی حدود میں بڑھتی ہوئی فوجی سرگرمیوں کی وجہ سے پروازیں معطل کر دی تھیں۔
ایبریا نے 25 نومبر کو اپنی روزانہ کی سروس معطل کر دی تھی، جب امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن اور اسپین کی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (AESA) نے وارننگ جاری کی کہ کم از کم یکم دسمبر تک وینزویلا کے فضائی حدود سے گریز کیا جائے۔ دو دیگر اسپینی ایئر لائنز—ایئر یورپا اور پلس الٹرا—نے بھی پروازیں روک دی تھیں، لیکن صرف ایبریا کا پرمٹ منسوخ کیا گیا کیونکہ وینزویلا کے ٹرانسپورٹ وزارت کے مطابق ایبریا نے "ریاستی دہشت گردی کی امریکی حمایت کی کارروائیوں کے ساتھ خود کو ہم آہنگ کر لیا تھا۔" اس منسوخی سے تینوں اسپینی کیریئرز کی تقریباً 36 ہفتہ وار پروازیں متاثر ہوئیں اور IATA کے اندازے کے مطابق پہلے ہفتے میں تقریباً 6,000 مسافروں کے سفر متاثر ہوئے۔
![وینزویلا نے ایبریا کی کاراکاس پرواز کی اجازت منسوخ کر دی، 6,000 اسپین جانے والے مسافروں کو پھنسایا گیا]()
اگرچہ وینزویلا ایبریا کی طویل فاصلے کی آمدنی کا ایک چھوٹا حصہ ہے، لیکن ایئر لائن کا لاطینی امریکہ کا نیٹ ورک اس کا سب سے منافع بخش حصہ ہے اور والدین گروپ IAG کی میڈرڈ ہب حکمت عملی کا اہم جزو ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ کاراکاس کے روٹ کے خاتمے سے اسپینی فارماسیوٹیکل اور خراب ہونے والی اشیاء کے برآمد کنندگان کے لیے کارگو روابط پیچیدہ ہو جائیں گے، جبکہ عالمی موبلٹی مینیجرز کو اب کاروباری مسافروں اور بیرون ملک تعینات عملے کو تیسرے ملک کے ہب جیسے بوگوٹا، سانتو ڈومنگو یا پاناما سٹی کے ذریعے راستہ بدلنا پڑے گا۔ اس صورتحال سے وینزویلا میں کام کرنے والے عملے کے لیے انشورنس کی لاگت بھی بڑھ جائے گی اور اینڈین خطے کے جیوپولیٹیکل خطرے کی قیمت کو اجاگر کرتی ہے۔
مزدوروں کی نقل و حرکت کے نقطہ نظر سے، یہ معطلی تقریباً 200,000 وینزویلا کے لیے ایک دھچکا ہے جو اسپین میں رہائشی پرمٹ رکھتے ہیں اور خاندانی ملاپ اور رقوم بھیجنے کے لیے براہ راست پروازوں پر انحصار کرتے ہیں۔ امیگریشن وکلاء خبردار کرتے ہیں کہ اسٹاپ اوور کے ذریعے دوبارہ بکنگ وینزویلا کے شہریوں کے لیے شینگن ٹرانزٹ ویزا کی ضرورت پیدا کر سکتی ہے، جو اچانک اضافی کاغذی کارروائی اور لاگت کا باعث بنے گی۔ کاراکاس میں کام کرنے والے ورک پرمٹ ہولڈرز کے آجران کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ ہنگامی منصوبے فعال کریں، جن میں ریموٹ ورک کے انتظامات یا عارضی طور پر اسپین میں مبنی پروجیکٹ ٹیموں میں تعیناتی شامل ہے۔
ایبریا کی انتظامیہ نے کہا ہے کہ وہ "جیسے ہی مکمل حفاظتی حالات بحال ہوں، سروس دوبارہ شروع کرنے کے لیے پرعزم ہے،" لیکن ایوی ایشن سفارتکاروں کا خیال ہے کہ یہ 2026 کے اوائل تک ممکن نہیں ہوگا۔ کیریئر کو پہلے وینزویلا کا پرمٹ دوبارہ حاصل کرنا ہوگا—جو سیاسی حالات کی وجہ سے آسان نہیں—اور پھر عملے اور ساز و سامان کے لیے نئی انشورنس کور حاصل کرنی ہوگی۔ اس دوران، مسافروں کو طویل سفر، زیادہ کرایے اور کرسمس کے عروج کے دوران ممکنہ رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ دونوں ممالک میں سرمایہ کاری رکھنے والی ملٹی نیشنل کمپنیاں میڈرڈ پر دباو ڈال رہی ہیں کہ دو طرفہ ایوی ایشن مذاکرات شروع کیے جائیں، لیکن کم ہی لوگ جلد حل کی توقع رکھتے ہیں۔ ایک Ibex-35 انرجی گروپ کے موبلٹی ڈائریکٹر کے الفاظ میں، "کاراکاس اچانک ہماری پسندیدہ روٹنگ میپ سے نکل گیا ہے، اور ہمیں 2026 کے لیے ٹیلنٹ روٹیشنز پر دوبارہ غور کرنا ہوگا۔"
ایبریا نے 25 نومبر کو اپنی روزانہ کی سروس معطل کر دی تھی، جب امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن اور اسپین کی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (AESA) نے وارننگ جاری کی کہ کم از کم یکم دسمبر تک وینزویلا کے فضائی حدود سے گریز کیا جائے۔ دو دیگر اسپینی ایئر لائنز—ایئر یورپا اور پلس الٹرا—نے بھی پروازیں روک دی تھیں، لیکن صرف ایبریا کا پرمٹ منسوخ کیا گیا کیونکہ وینزویلا کے ٹرانسپورٹ وزارت کے مطابق ایبریا نے "ریاستی دہشت گردی کی امریکی حمایت کی کارروائیوں کے ساتھ خود کو ہم آہنگ کر لیا تھا۔" اس منسوخی سے تینوں اسپینی کیریئرز کی تقریباً 36 ہفتہ وار پروازیں متاثر ہوئیں اور IATA کے اندازے کے مطابق پہلے ہفتے میں تقریباً 6,000 مسافروں کے سفر متاثر ہوئے۔
اگرچہ وینزویلا ایبریا کی طویل فاصلے کی آمدنی کا ایک چھوٹا حصہ ہے، لیکن ایئر لائن کا لاطینی امریکہ کا نیٹ ورک اس کا سب سے منافع بخش حصہ ہے اور والدین گروپ IAG کی میڈرڈ ہب حکمت عملی کا اہم جزو ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ کاراکاس کے روٹ کے خاتمے سے اسپینی فارماسیوٹیکل اور خراب ہونے والی اشیاء کے برآمد کنندگان کے لیے کارگو روابط پیچیدہ ہو جائیں گے، جبکہ عالمی موبلٹی مینیجرز کو اب کاروباری مسافروں اور بیرون ملک تعینات عملے کو تیسرے ملک کے ہب جیسے بوگوٹا، سانتو ڈومنگو یا پاناما سٹی کے ذریعے راستہ بدلنا پڑے گا۔ اس صورتحال سے وینزویلا میں کام کرنے والے عملے کے لیے انشورنس کی لاگت بھی بڑھ جائے گی اور اینڈین خطے کے جیوپولیٹیکل خطرے کی قیمت کو اجاگر کرتی ہے۔
مزدوروں کی نقل و حرکت کے نقطہ نظر سے، یہ معطلی تقریباً 200,000 وینزویلا کے لیے ایک دھچکا ہے جو اسپین میں رہائشی پرمٹ رکھتے ہیں اور خاندانی ملاپ اور رقوم بھیجنے کے لیے براہ راست پروازوں پر انحصار کرتے ہیں۔ امیگریشن وکلاء خبردار کرتے ہیں کہ اسٹاپ اوور کے ذریعے دوبارہ بکنگ وینزویلا کے شہریوں کے لیے شینگن ٹرانزٹ ویزا کی ضرورت پیدا کر سکتی ہے، جو اچانک اضافی کاغذی کارروائی اور لاگت کا باعث بنے گی۔ کاراکاس میں کام کرنے والے ورک پرمٹ ہولڈرز کے آجران کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ ہنگامی منصوبے فعال کریں، جن میں ریموٹ ورک کے انتظامات یا عارضی طور پر اسپین میں مبنی پروجیکٹ ٹیموں میں تعیناتی شامل ہے۔
ایبریا کی انتظامیہ نے کہا ہے کہ وہ "جیسے ہی مکمل حفاظتی حالات بحال ہوں، سروس دوبارہ شروع کرنے کے لیے پرعزم ہے،" لیکن ایوی ایشن سفارتکاروں کا خیال ہے کہ یہ 2026 کے اوائل تک ممکن نہیں ہوگا۔ کیریئر کو پہلے وینزویلا کا پرمٹ دوبارہ حاصل کرنا ہوگا—جو سیاسی حالات کی وجہ سے آسان نہیں—اور پھر عملے اور ساز و سامان کے لیے نئی انشورنس کور حاصل کرنی ہوگی۔ اس دوران، مسافروں کو طویل سفر، زیادہ کرایے اور کرسمس کے عروج کے دوران ممکنہ رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ دونوں ممالک میں سرمایہ کاری رکھنے والی ملٹی نیشنل کمپنیاں میڈرڈ پر دباو ڈال رہی ہیں کہ دو طرفہ ایوی ایشن مذاکرات شروع کیے جائیں، لیکن کم ہی لوگ جلد حل کی توقع رکھتے ہیں۔ ایک Ibex-35 انرجی گروپ کے موبلٹی ڈائریکٹر کے الفاظ میں، "کاراکاس اچانک ہماری پسندیدہ روٹنگ میپ سے نکل گیا ہے، اور ہمیں 2026 کے لیے ٹیلنٹ روٹیشنز پر دوبارہ غور کرنا ہوگا۔"
ماخذ: El País
