สายการบินต้นทุนต่ำ Ryanair ออกมาเตือนรัฐบาลเบลเยียมอีกครั้งภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากที่สภานิติบัญญัติยืนยันว่าภาษีผู้โดยสารทางอากาศของประเทศจะเพิ่มขึ้นเป็น 10 ยูโรต่อผู้โดยสารที่ออกเดินทางในปี 2027 และสภาเมืองชาร์เลอรัวอาจจะเก็บภาษีท้องถิ่นเพิ่มเติมอีก 3 ยูโรในปีหน้า
เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม เจสัน แม็กกวินเนส ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของสายการบินกล่าวว่า หากแพ็คเกจภาษีนี้ไม่ถูกยกเลิก Ryanair จะถอนเครื่องบิน 5 ลำจากทั้งหมด 23 ลำที่ประจำอยู่ที่สนามบินบรัสเซลส์ซาเวนเทมและชาร์เลอรัว และยกเลิกเส้นทางบิน 20 เส้นทางในตารางบินฤดูหนาว 2026/27 ซึ่งเท่ากับที่นั่งหนึ่งล้านที่นั่ง หรือ 22% ของความจุในเบลเยียม สายการบินระบุว่ามาตรการนี้จะทำให้เบลเยมกลายเป็น “ตลาดเที่ยวบินระยะสั้นที่มีการแข่งขันต่ำที่สุดในยุโรป” ดึงดูดผู้โดยสารที่เน้นราคาถูกทั้งนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจไปยังสนามบินในเนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเยอรมนี ซึ่งหลายแห่งได้ลดภาษีสีเขียวเพื่อฟื้นฟูการเดินทางหลังโควิด
![Ryanair เตือนจะตัดเส้นทางบิน 20 เส้นทางจากบรัสเซลส์ หลังเบลเยียมอนุมัติภาษีขึ้นเครื่อง 10 ยูโร]()
สนามบินและหน่วยงานท่องเที่ยวของเบลเยียมก็มีความกังวลเช่นกัน บริษัทสนามบินบรัสเซลส์ประเมินว่าทุกเปอร์เซ็นต์ที่จำนวนผู้โดยสารลดลงจะทำให้ GDP ของเบลเยียมลดลง 45 ล้านยูโร และสูญเสียงานโดยตรง 500 ตำแหน่ง สมาคมการค้า BATA ระบุว่าภาษีที่สูงขึ้นจะทำให้สายการบินเครือข่ายไม่เปิดเส้นทางบินระยะไกลใหม่ ส่งผลกระทบต่อบทบาทของบรัสเซลส์ในฐานะเมืองหลวงของสหภาพยุโรปและศูนย์กลางสำนักงานใหญ่ของบริษัทข้ามชาติที่ต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อบ่อยครั้ง
รัฐบาลชี้แจงว่าภาษีขึ้นเครื่องใหม่นี้เป็นมาตรการหารายได้เพื่อช่วยลดช่องว่างงบประมาณ 9.2 พันล้านยูโรภายในปี 2029 และส่งเสริมการเปลี่ยนไปใช้รถไฟในเส้นทางสั้นมาก ฝ่ายวิจารณ์ตอบโต้ว่า Ryanair จะย้ายเครื่องบินไปยังประเทศอย่างอิตาลี สโลวาเกีย และสวีเดน ที่ได้ยกเลิกภาษีลักษณะเดียวกัน ทำให้รัฐสูญเสียรายได้จาก VAT ตั๋วเครื่องบิน ค่าธรรมเนียมสนามบิน และการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยว
สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร ผลกระทบทันทียังจำกัด เนื่องจากภาษีที่สูงขึ้นจะเริ่มใช้ในปี 2027 แต่การคุกคามที่จะลดความจุเที่ยวบินได้ส่งผลต่อการคาดการณ์ราคาตั๋วในปี 2026 และจะเพิ่มแรงกดดันให้บริษัทที่มีสำนักงานในเบลเยียมต้องจองที่นั่งล่วงหน้าหรือพิจารณาศูนย์กลางอื่นสำหรับการประชุมและภารกิจต่างๆ
เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม เจสัน แม็กกวินเนส ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของสายการบินกล่าวว่า หากแพ็คเกจภาษีนี้ไม่ถูกยกเลิก Ryanair จะถอนเครื่องบิน 5 ลำจากทั้งหมด 23 ลำที่ประจำอยู่ที่สนามบินบรัสเซลส์ซาเวนเทมและชาร์เลอรัว และยกเลิกเส้นทางบิน 20 เส้นทางในตารางบินฤดูหนาว 2026/27 ซึ่งเท่ากับที่นั่งหนึ่งล้านที่นั่ง หรือ 22% ของความจุในเบลเยียม สายการบินระบุว่ามาตรการนี้จะทำให้เบลเยมกลายเป็น “ตลาดเที่ยวบินระยะสั้นที่มีการแข่งขันต่ำที่สุดในยุโรป” ดึงดูดผู้โดยสารที่เน้นราคาถูกทั้งนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจไปยังสนามบินในเนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเยอรมนี ซึ่งหลายแห่งได้ลดภาษีสีเขียวเพื่อฟื้นฟูการเดินทางหลังโควิด
สนามบินและหน่วยงานท่องเที่ยวของเบลเยียมก็มีความกังวลเช่นกัน บริษัทสนามบินบรัสเซลส์ประเมินว่าทุกเปอร์เซ็นต์ที่จำนวนผู้โดยสารลดลงจะทำให้ GDP ของเบลเยียมลดลง 45 ล้านยูโร และสูญเสียงานโดยตรง 500 ตำแหน่ง สมาคมการค้า BATA ระบุว่าภาษีที่สูงขึ้นจะทำให้สายการบินเครือข่ายไม่เปิดเส้นทางบินระยะไกลใหม่ ส่งผลกระทบต่อบทบาทของบรัสเซลส์ในฐานะเมืองหลวงของสหภาพยุโรปและศูนย์กลางสำนักงานใหญ่ของบริษัทข้ามชาติที่ต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อบ่อยครั้ง
รัฐบาลชี้แจงว่าภาษีขึ้นเครื่องใหม่นี้เป็นมาตรการหารายได้เพื่อช่วยลดช่องว่างงบประมาณ 9.2 พันล้านยูโรภายในปี 2029 และส่งเสริมการเปลี่ยนไปใช้รถไฟในเส้นทางสั้นมาก ฝ่ายวิจารณ์ตอบโต้ว่า Ryanair จะย้ายเครื่องบินไปยังประเทศอย่างอิตาลี สโลวาเกีย และสวีเดน ที่ได้ยกเลิกภาษีลักษณะเดียวกัน ทำให้รัฐสูญเสียรายได้จาก VAT ตั๋วเครื่องบิน ค่าธรรมเนียมสนามบิน และการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยว
สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร ผลกระทบทันทียังจำกัด เนื่องจากภาษีที่สูงขึ้นจะเริ่มใช้ในปี 2027 แต่การคุกคามที่จะลดความจุเที่ยวบินได้ส่งผลต่อการคาดการณ์ราคาตั๋วในปี 2026 และจะเพิ่มแรงกดดันให้บริษัทที่มีสำนักงานในเบลเยียมต้องจองที่นั่งล่วงหน้าหรือพิจารณาศูนย์กลางอื่นสำหรับการประชุมและภารกิจต่างๆ
แหล่งที่มา: Euronews
