ลุฟท์ฮันซาวางเป้าขยายความจุเที่ยวบินระยะไกลเพิ่ม 6% ในปี 2026 เตรียมเพิ่มที่นั่งรองรับนักเดินทางธุรกิจ

กลุ่มลุฟท์ฮันซาได้วางแผนเพิ่มความจุเที่ยวบินระยะไกลขึ้น 6% ในปี 2026 โดยมีแผนรับมอบเครื่องบินลำตัวกว้างใหม่ประมาณทุกสองสัปดาห์ กลยุทธ์ที่เปิดเผยเมื่อวันที่ 18 ธันวาคมนี้มุ่งหวังฟื้นฟูความจุเที่ยวบินกลับสู่ระดับ 98% ของช่วงก่อนเกิดโรคระบาด พร้อมเน้นขยายเส้นทางระหว่างทวีปที่มีกำไร

ซีอีโอ คาร์สเทน สปอร์ร์ กล่าวกับนักวิเคราะห์ว่า การเติบโตของเที่ยวบินระยะสั้นจะยังคง “มีวินัย” เนื่องจากภาษีการเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้นในเยอรมนีและปัญหาช่องจอดเครื่องบินที่จำกัด แต่สายการบินเห็นความต้องการที่สะสมจากลูกค้าองค์กรในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและกลุ่มนักท่องเที่ยวระดับพรีเมียมในแอตแลนติกเหนือ ลุฟท์ฮันซาวางแผนใช้เครื่องบินลำใหม่เพิ่มความถี่ในเส้นทางแฟรงก์เฟิร์ต–สิงคโปร์, มิวนิก–ลอสแอนเจลิส และซูริก–โตเกียว ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2026 ตามฤดูกาล IATA โดยมีแผนเปิดเส้นทางใหม่ทั้งหมดในปี 2027



สำหรับผู้จัดการการเดินทาง ความจุที่เพิ่มขึ้นมักหมายถึงตัวเลือกที่นั่งชั้นธุรกิจที่หลากหลายขึ้นและเพิ่มอำนาจต่อรองในการต่อสัญญาธุรกิจ อย่างไรก็ตาม สปอร์ร์บอกเป็นนัยว่าเครื่องมือบริหารรายได้จะเน้นการตั้งราคาที่เปลี่ยนแปลงตามสถานการณ์ ทำให้ช่วงเวลาซื้อบัตรล่วงหน้าอาจยังคงสำคัญสำหรับที่นั่งชั้น C ที่มีส่วนลด

การขยายตัวนี้เกิดขึ้นในขณะที่ลุฟท์ฮันซากำลังสรุปข้อตกลงแรงงานแบบพาร์ทไทม์กับสหภาพลูกเรือ UFO เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดตารางงานและลดค่าใช้จ่ายจากการลาป่วย ข้อตกลงนี้อาจช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน ซึ่งเป็นปัญหาที่ค้างคาสำหรับบริษัทข้ามชาติหลังจากการยกเลิกเที่ยวบินที่เกิดจากการนัดหยุดงานเมื่อฤดูหนาวที่ผ่านมา

ความเสี่ยงยังคงมีอยู่: ความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินจากโบอิ้งและแอร์บัสได้เลื่อนการส่งมอบ A350 และ 787 บางลำไปถึงปลายปี 2026 และความล่าช้าใดๆ อาจทำให้ความจุในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดลดลง อย่างไรก็ตาม บริษัทในเยอรมนีที่มีเส้นทางข้ามแปซิฟิกหรือละตินอเมริกาควรเตรียมพร้อมสำหรับตัวเลือกเที่ยวบินตรงที่มากขึ้น ซึ่งจะช่วยลดเวลาการเดินทางหลายช่วงผ่านศูนย์กลางยุโรปอื่นๆ ได้อย่างมาก