汉莎航空计划2026年长途航线运力增长6%，为商务出行人士提供更多座位

汉莎航空集团计划在2026年将长途航线运力提升6%，预计每两周交付一架新宽体客机。该战略于12月18日公布，旨在将航司运力恢复至疫情前的98%，并将扩张重点放在盈利能力强的洲际航线上。

首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）向分析师表示，受德国航空税上调和时隙紧张影响，短途航线增长将保持“谨慎”，但公司看好亚太地区企业客户和北大西洋高端休闲市场的潜在需求。汉莎计划利用新增机型增加法兰克福—新加坡、慕尼黑—洛杉矶和苏黎世—东京航线的班次，最快将在2026年夏季国际航空运输协会（IATA）季节实现，2027年还将开辟全新航线。



对于差旅管理者而言，运力增加通常意味着商务舱票价类别的库存更充足，以及在企业合同续签时拥有更强的议价能力。然而，斯波尔暗示，收益管理工具将优先采用动态定价，提前购票窗口仍可能是获取折扣C舱座位的关键。

此次扩张正值汉莎与机舱乘务员工会UFO达成兼职集体协议，旨在提升排班灵活性并降低病假成本。该协议有望提升运营可靠性，缓解去年冬季罢工导致的航班取消给跨国企业带来的困扰。

风险依然存在：波音和空客的交付延迟已将部分A350和787机型的交付推迟至2026年底，任何延期都可能压缩旺季运力。尽管如此，德国企业若在跨太平洋或拉美市场有业务布局，应预期更多直飞航线，减少通过其他欧洲枢纽多段转机的时间。