Il Gruppo Lufthansa ha annunciato piani per aumentare la capacità sui voli a lungo raggio del 6% nel 2026, supportati dalla consegna di un nuovo aereo wide-body circa ogni due settimane. La strategia, svelata il 18 dicembre, mira a riportare la compagnia al 98% della capacità pre-pandemia, concentrando l’espansione sulle rotte intercontinentali più redditizie.
Il CEO Carsten Spohr ha dichiarato agli analisti che la crescita sui voli a corto raggio resterà “disciplinata” a causa dell’aumento delle tasse sui viaggi aerei in Germania e della scarsità di slot, ma la compagnia prevede una domanda accumulata da parte di clienti corporate dell’Asia-Pacifico e del segmento leisure premium del Nord Atlantico. Lufthansa intende utilizzare i nuovi aeromobili per aumentare la frequenza su rotte come Francoforte–Singapore, Monaco–Los Angeles e Zurigo–Tokyo già nella stagione estiva IATA 2026, con nuovi servizi completamente in programma per il 2027.
![Lufthansa punta a una crescita del 6% della capacità sui voli a lungo raggio nel 2026, segnalando più posti per i viaggiatori d'affari.]()
Per i travel manager, una maggiore capacità si traduce generalmente in una migliore disponibilità di tariffe business e in un maggior potere negoziale durante il rinnovo dei contratti corporate. Tuttavia, Spohr ha anticipato che gli strumenti di gestione del rendimento daranno priorità al pricing dinamico, il che significa che le finestre di acquisto anticipato potrebbero rimanere fondamentali per ottenere tariffe scontate in classe C.
L’espansione arriva mentre Lufthansa finalizza un accordo collettivo part-time con il sindacato del personale di cabina UFO, volto a migliorare la flessibilità dei turni e ridurre i costi per malattia. L’intesa potrebbe rafforzare l’affidabilità operativa, un problema persistente per le multinazionali dopo le cancellazioni legate agli scioperi dello scorso inverno.
Rischi permangono: i ritardi nelle consegne da parte di Boeing e Airbus hanno già spostato alcune consegne di A350 e 787 verso la fine del 2026, e qualsiasi ulteriore slittamento potrebbe comprimere la capacità durante la stagione di punta. Tuttavia, le aziende tedesche con attività transpacifiche o in America Latina dovrebbero aspettarsi più opzioni dirette che possono ridurre di ore i tempi di viaggio rispetto ai collegamenti multi-tratta via altri hub europei.
Il CEO Carsten Spohr ha dichiarato agli analisti che la crescita sui voli a corto raggio resterà “disciplinata” a causa dell’aumento delle tasse sui viaggi aerei in Germania e della scarsità di slot, ma la compagnia prevede una domanda accumulata da parte di clienti corporate dell’Asia-Pacifico e del segmento leisure premium del Nord Atlantico. Lufthansa intende utilizzare i nuovi aeromobili per aumentare la frequenza su rotte come Francoforte–Singapore, Monaco–Los Angeles e Zurigo–Tokyo già nella stagione estiva IATA 2026, con nuovi servizi completamente in programma per il 2027.
Per i travel manager, una maggiore capacità si traduce generalmente in una migliore disponibilità di tariffe business e in un maggior potere negoziale durante il rinnovo dei contratti corporate. Tuttavia, Spohr ha anticipato che gli strumenti di gestione del rendimento daranno priorità al pricing dinamico, il che significa che le finestre di acquisto anticipato potrebbero rimanere fondamentali per ottenere tariffe scontate in classe C.
L’espansione arriva mentre Lufthansa finalizza un accordo collettivo part-time con il sindacato del personale di cabina UFO, volto a migliorare la flessibilità dei turni e ridurre i costi per malattia. L’intesa potrebbe rafforzare l’affidabilità operativa, un problema persistente per le multinazionali dopo le cancellazioni legate agli scioperi dello scorso inverno.
Rischi permangono: i ritardi nelle consegne da parte di Boeing e Airbus hanno già spostato alcune consegne di A350 e 787 verso la fine del 2026, e qualsiasi ulteriore slittamento potrebbe comprimere la capacità durante la stagione di punta. Tuttavia, le aziende tedesche con attività transpacifiche o in America Latina dovrebbero aspettarsi più opzioni dirette che possono ridurre di ore i tempi di viaggio rispetto ai collegamenti multi-tratta via altri hub europei.
Fonte: Reuters
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Germania.Di più da Germania
Visualizza tutto
L'anticipata introduzione del Sistema di Ingresso/Uscita UE provoca code; Germania invitata a perfezionare l'implementazione
Gli aeroporti di Francoforte e Monaco si preparano a un'affluenza record per Natale; ai viaggiatori consigliato di prevedere tempi supplementari
