ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติของสเปน Renfe ขยายเวลาหยุดให้บริการอย่างกว้างขวางในวันเสาร์ เนื่องจากน้ำท่วมและดินถล่มยังคงทำลายฐานรางรถไฟในภาคใต้และภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ในแคว้นอันดาลูเซีย มีเพียงสายรถไฟชานเมือง Málaga Cercanías C1 และรถไฟความเร็วสูง Madrid–Villanueva de Córdoba AVE ที่วิ่งในระยะสั้นเท่านั้น บริการความเร็วสูงที่ปกติจะเชื่อมต่อมาดริดกับโคร์โดบา, เซบียา, มาลากา และกาดิซ ต้องหยุดที่ระยะ 120 กิโลเมตรก่อนถึงจุดหมาย โดยผู้โดยสารต้องใช้บริการรถบัสในช่วงสุดท้าย
ทางตอนเหนือ รถไฟระยะไกลทั้งหมดไปและกลับจากเมือง Vigo ยังคงถูกยกเลิกเป็นวันที่สามติดต่อกัน เมืองชายฝั่งแห่งนี้ซึ่งเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์และซ่อมเรือของกาลิเซีย ถูกตัดขาดจากเครือข่ายรถไฟแห่งชาติอย่างมีประสิทธิภาพตั้งแต่วันพฤหัสบดี ส่งผลให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ต้องเปลี่ยนการขนส่งสินค้าส่งออกไปใช้ถนนและบริการเรือชายฝั่งจากเมือง A Coruña แทน
![เรนเฟหยุดให้บริการรถไฟส่วนใหญ่ในอันดาลูเซียและลดเที่ยวรถไฟในกาลิเซียเป็นวันที่สามท่ามกลางสถานการณ์น้ำท่วม]()
เจ้าของรางรถไฟ Adif ยืนยันว่าโครงสร้างพื้นฐานยังสามารถผ่านได้ทางเทคนิค แต่ Renfe อ้างข้อจำกัดความเร็วแบบไดนามิกและความเสี่ยงจากการถูกน้ำซัดถล่มซ้ำเป็นเหตุผลในการหยุดให้บริการ ความขัดแย้งนี้ทำให้ผู้โดยสารสับสน เนื่องจากการจำหน่ายตั๋วยังคงถูกระงับจนถึงอย่างน้อยวันจันทร์ และยังไม่มีการรับประกันว่าจะมีรถไฟทดแทน ฝ่ายการค้าของ Renfe ได้เปิดใช้งานโปรโตคอลเหตุสุดวิสัย ซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงหรือขอคืนเงินโดยไม่เสียค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม สมาคมธุรกิจต่างๆ ร้องเรียนว่าการขาดแคลนความจุทางเลือกส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานต่างชาติในเซบียาและวิโกแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางการเดินทางผ่านสนามบินมาดริดบาราฮัสหรือปอร์โต และเผื่อเวลาเพิ่มสำหรับการเดินทางต่อทางถนนในช่วงสุดท้าย บริษัทที่ดำเนินการรถรับส่งพนักงานตามสัญญาร่วมควรตรวจสอบสภาพถนนวันละสองครั้งและพิจารณาการเริ่มงานเป็นช่วงเวลาเพื่อบรรเทาความแออัดบนทางหลวง
ด้วยการแจ้งเตือนฝนสีเหลืองฉบับใหม่สำหรับแคว้นเอ็กซ์ตรีมาดูราและตอนกลางของกาสตีญา-ลา มันช่า นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งเกรงว่า Renfe อาจขยายการหยุดให้บริการออกไปก่อนที่จะสามารถกลับมาให้บริการได้อย่างปลอดภัย ซึ่งสะท้อนถึงความเปราะบางของโมเดลการเดินทางธุรกิจที่เน้นรถไฟความเร็วสูงของสเปนต่อเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว
ทางตอนเหนือ รถไฟระยะไกลทั้งหมดไปและกลับจากเมือง Vigo ยังคงถูกยกเลิกเป็นวันที่สามติดต่อกัน เมืองชายฝั่งแห่งนี้ซึ่งเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์และซ่อมเรือของกาลิเซีย ถูกตัดขาดจากเครือข่ายรถไฟแห่งชาติอย่างมีประสิทธิภาพตั้งแต่วันพฤหัสบดี ส่งผลให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ต้องเปลี่ยนการขนส่งสินค้าส่งออกไปใช้ถนนและบริการเรือชายฝั่งจากเมือง A Coruña แทน
เจ้าของรางรถไฟ Adif ยืนยันว่าโครงสร้างพื้นฐานยังสามารถผ่านได้ทางเทคนิค แต่ Renfe อ้างข้อจำกัดความเร็วแบบไดนามิกและความเสี่ยงจากการถูกน้ำซัดถล่มซ้ำเป็นเหตุผลในการหยุดให้บริการ ความขัดแย้งนี้ทำให้ผู้โดยสารสับสน เนื่องจากการจำหน่ายตั๋วยังคงถูกระงับจนถึงอย่างน้อยวันจันทร์ และยังไม่มีการรับประกันว่าจะมีรถไฟทดแทน ฝ่ายการค้าของ Renfe ได้เปิดใช้งานโปรโตคอลเหตุสุดวิสัย ซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงหรือขอคืนเงินโดยไม่เสียค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม สมาคมธุรกิจต่างๆ ร้องเรียนว่าการขาดแคลนความจุทางเลือกส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานต่างชาติในเซบียาและวิโกแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางการเดินทางผ่านสนามบินมาดริดบาราฮัสหรือปอร์โต และเผื่อเวลาเพิ่มสำหรับการเดินทางต่อทางถนนในช่วงสุดท้าย บริษัทที่ดำเนินการรถรับส่งพนักงานตามสัญญาร่วมควรตรวจสอบสภาพถนนวันละสองครั้งและพิจารณาการเริ่มงานเป็นช่วงเวลาเพื่อบรรเทาความแออัดบนทางหลวง
ด้วยการแจ้งเตือนฝนสีเหลืองฉบับใหม่สำหรับแคว้นเอ็กซ์ตรีมาดูราและตอนกลางของกาสตีญา-ลา มันช่า นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งเกรงว่า Renfe อาจขยายการหยุดให้บริการออกไปก่อนที่จะสามารถกลับมาให้บริการได้อย่างปลอดภัย ซึ่งสะท้อนถึงความเปราะบางของโมเดลการเดินทางธุรกิจที่เน้นรถไฟความเร็วสูงของสเปนต่อเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว
แหล่งที่มา: Cadena SER / elDiario.es / Infobae live feeds
