
เพียง 18 ชั่วโมงหลังจากที่รถไฟขบวนแรกถูกระงับ กระทรวงคมนาคมของสเปน Óscar Puente ได้ออกมาจากการเจรจาตลอดคืนกับ SEMAF, CCOO และ UGT เพื่อประกาศข้อตกลงชั่วคราวที่ยกเลิกการนัดหยุดงานรถไฟทั่วประเทศในวันอังคารที่ 10 กุมภาพันธ์ ภายใต้ข้อตกลงนี้ Adif จะเพิ่มงบประมาณบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานประจำปีขึ้น 19% และรับพนักงานเทคนิคเพิ่มอีก 2,400 คน ขณะที่ Renfe จะจ้างผู้ตรวจสอบ 50 คนสำหรับหน่วยงานความปลอดภัยทางรถไฟแห่งใหม่
ข้อตกลงยังผูกมัดผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐให้เผยแพร่รายงานตรวจสอบความปลอดภัยแบบรายสายก่อนฤดูร้อน และจัดตั้งคณะกรรมการร่วมถาวรที่ประกอบด้วยสหภาพแรงงาน ผู้ประกอบการ และวิศวกรอิสระ เพื่อหยุดการจราจรแบบเรียลไทม์เมื่อทีมงานรายงานเหตุการณ์ดินถล่ม น้ำท่วม หรือความล้มเหลวของสัญญาณ นอกจากนี้จะมีการปล่อยกองทุนฉุกเฉินมูลค่า 100 ล้านยูโรภายใน 30 วันสำหรับซ่อมแซมจุดเกิดอุบัติเหตุที่ Adamuz และ Gelida รวมถึงอุโมงค์ทางเดี่ยว Abdalajís บนเส้นทาง Málaga-Córdoba
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายของบริษัท ข้อตกลงนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการปิดให้บริการเต็มรูปแบบอีกสองวัน แต่ยังมีความไม่แน่นอนอยู่ เนื่องจากสหภาพแรงงานขนาดเล็กอย่าง CGT และ Sindicato Ferroviario ปฏิเสธข้อตกลงและตั้งใจจะเดินหน้าการหยุดงาน 24 ชั่วโมงต่อไป ซึ่งหมายความว่าบางบริการในภูมิภาคและขนส่งสินค้าบางส่วนอาจถูกยกเลิก ผู้โดยสารจึงควรตรวจสอบเวลาการเดินทางล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมงและเก็บตั๋วที่ยืดหยุ่นได้ไว้เมื่อเป็นไปได้
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าระบบรถไฟที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและน่าสนใจของสเปนสามารถกลายเป็นคอขวดสำหรับบริษัทข้ามชาติได้อย่างรวดเร็ว บริษัทที่เปลี่ยนการเดินทางของผู้บริหารจากเที่ยวบินระหว่างมาดริด-บาร์เซโลนาไปใช้ AVE เพื่อบรรลุเป้าหมาย ESG กลับต้องหันไปใช้เครื่องบินหรือถนนอีกครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อเป้าหมายความยั่งยืนและงบประมาณ
ในระยะยาว แผนลงทุนด้านความปลอดภัยใหม่ที่มีมูลค่ารวมกว่า 4 พันล้านยูโรจนถึงปี 2030 อาจช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือได้อย่างมาก ที่ปรึกษาด้านการย้ายถิ่นฐานชี้ว่า การมีมาตรฐานความปลอดภัยที่ดีขึ้นอาจเร่งการขยายเส้นทาง AVE ระหว่างประเทศของ Renfe ไปยังฝรั่งเศสและโปรตุเกส ซึ่งเป็นโครงการที่สัญญามานานและจะช่วยเพิ่มทางเลือกในการย้ายถิ่นฐานสำหรับพนักงานข้ามพรมแดนได้มากขึ้น
ข้อตกลงยังผูกมัดผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐให้เผยแพร่รายงานตรวจสอบความปลอดภัยแบบรายสายก่อนฤดูร้อน และจัดตั้งคณะกรรมการร่วมถาวรที่ประกอบด้วยสหภาพแรงงาน ผู้ประกอบการ และวิศวกรอิสระ เพื่อหยุดการจราจรแบบเรียลไทม์เมื่อทีมงานรายงานเหตุการณ์ดินถล่ม น้ำท่วม หรือความล้มเหลวของสัญญาณ นอกจากนี้จะมีการปล่อยกองทุนฉุกเฉินมูลค่า 100 ล้านยูโรภายใน 30 วันสำหรับซ่อมแซมจุดเกิดอุบัติเหตุที่ Adamuz และ Gelida รวมถึงอุโมงค์ทางเดี่ยว Abdalajís บนเส้นทาง Málaga-Córdoba
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายของบริษัท ข้อตกลงนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการปิดให้บริการเต็มรูปแบบอีกสองวัน แต่ยังมีความไม่แน่นอนอยู่ เนื่องจากสหภาพแรงงานขนาดเล็กอย่าง CGT และ Sindicato Ferroviario ปฏิเสธข้อตกลงและตั้งใจจะเดินหน้าการหยุดงาน 24 ชั่วโมงต่อไป ซึ่งหมายความว่าบางบริการในภูมิภาคและขนส่งสินค้าบางส่วนอาจถูกยกเลิก ผู้โดยสารจึงควรตรวจสอบเวลาการเดินทางล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมงและเก็บตั๋วที่ยืดหยุ่นได้ไว้เมื่อเป็นไปได้
เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าระบบรถไฟที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและน่าสนใจของสเปนสามารถกลายเป็นคอขวดสำหรับบริษัทข้ามชาติได้อย่างรวดเร็ว บริษัทที่เปลี่ยนการเดินทางของผู้บริหารจากเที่ยวบินระหว่างมาดริด-บาร์เซโลนาไปใช้ AVE เพื่อบรรลุเป้าหมาย ESG กลับต้องหันไปใช้เครื่องบินหรือถนนอีกครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อเป้าหมายความยั่งยืนและงบประมาณ
ในระยะยาว แผนลงทุนด้านความปลอดภัยใหม่ที่มีมูลค่ารวมกว่า 4 พันล้านยูโรจนถึงปี 2030 อาจช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือได้อย่างมาก ที่ปรึกษาด้านการย้ายถิ่นฐานชี้ว่า การมีมาตรฐานความปลอดภัยที่ดีขึ้นอาจเร่งการขยายเส้นทาง AVE ระหว่างประเทศของ Renfe ไปยังฝรั่งเศสและโปรตุเกส ซึ่งเป็นโครงการที่สัญญามานานและจะช่วยเพิ่มทางเลือกในการย้ายถิ่นฐานสำหรับพนักงานข้ามพรมแดนได้มากขึ้น
แหล่งที่มา: El País