Regering sluit late-night akkoord om spoorwegstaking op te schorten—maar minderheidsvakbonden blijven vasthouden

Nog geen 18 uur nadat de eerste treinen stil kwamen te staan, kwam de Spaanse minister van Transport, Óscar Puente, na een nachtelijke onderhandeling met SEMAF, CCOO en UGT naar buiten met een voorlopig akkoord dat de landelijke spoorstaking vanaf dinsdag 10 februari afblaast. Volgens het akkoord zal Adif het jaarlijkse budget voor onderhoud van de infrastructuur met 19% verhogen en 2.400 extra technisch medewerkers aannemen, terwijl Renfe 50 inspecteurs zal inzetten voor het nieuwe Spoorwegveiligheidsagentschap.

Daarnaast verplicht het akkoord de staatsinfrastructuurbeheerder om voor de zomer een openbare veiligheidsaudit per spoorlijn te publiceren en een permanent gezamenlijk comité op te richten, bestaande uit vakbonden, vervoerders en onafhankelijke ingenieurs, dat het verkeer in real time kan stilleggen bij meldingen van aardverschuivingen, overstromingen of storingen in de seininrichting. Binnen 30 dagen wordt een noodfonds van 100 miljoen euro vrijgemaakt voor de reparatie van de ongevallenlocaties in Adamuz en Gelida en de enkelsporige Abdalajís-tunnel op de Málaga-Córdoba-lijn.



Voor de mobiliteitsteams van bedrijven betekent het akkoord dat twee extra dagen volledige stilstand worden voorkomen, maar onzekerheid blijft bestaan: kleinere vakbonden CGT en Sindicato Ferroviario hebben het akkoord afgewezen en willen doorgaan met 24-uursstakingen, wat betekent dat sommige regionale en goederendiensten alsnog kunnen worden geannuleerd. Reizigers wordt daarom aangeraden om vertrek minstens 24 uur van tevoren te bevestigen en waar mogelijk flexibele tickets te behouden.

Deze situatie benadrukt hoe snel het aantrekkelijke, CO2-vriendelijke spoorwegnet van Spanje een knelpunt kan worden voor multinationals. Bedrijven die hun zakelijke reizen van Madrid-Barcelona vluchten naar de AVE hebben verlegd om aan ESG-doelstellingen te voldoen, worden nu gedwongen weer het vliegtuig of de weg te nemen, wat zowel duurzaamheid als budgetten ondermijnt.

Op de lange termijn kan het nieuwe investeringsplan met prioriteit voor veiligheid—goed voor meer dan 4 miljard euro tot 2030—de betrouwbaarheid aanzienlijk verbeteren. Immigratieadviseurs merken op dat betere veiligheidskwalificaties ook de langverwachte uitbreiding van de internationale AVE naar Frankrijk en Portugal kunnen versnellen, projecten die de verhuisopties voor grensoverschrijdend personeel zouden vergroten.