การประท้วงรถไฟทั่วประเทศทำให้เครือข่ายรถไฟชานเมืองและระยะไกลของสเปนหยุดชะงัก

สเปนตื่นขึ้นในวันจันทร์ที่ 9 กุมภาพันธ์ 2026 กับการนัดหยุดงานรถไฟ 24 ชั่วโมงครั้งแรกจากทั้งหมดสามครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบทันทีต่อการให้บริการรถไฟในศูนย์ธุรกิจใหญ่ที่สุดของประเทศ ตั้งแต่เวลา 00:00 น. สหภาพคนขับรถไฟ SEMAF และสหพันธ์ CCOO, UGT, USO และ Sindicato Ferroviario ได้หยุดให้บริการรถไฟ Cercanías, Media Distancia และรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย Renfe, Ouigo และ Iryo เกือบทั้งหมด การนัดหยุดงานครั้งนี้เป็นการตอบโต้โดยตรงต่ออุบัติเหตุชนกันรุนแรงที่เกิดขึ้นใน Adamuz (Córdoba) และ Gelida (Barcelona) เมื่อเดือนที่ผ่านมา ซึ่งสหภาพแรงงานระบุว่าเกิดจากการขาดการลงทุนและการบำรุงรักษาที่ถูกจ้างเหมาช่วงอย่างเรื้อรัง

กระทรวงคมนาคมกำหนดระดับการให้บริการขั้นต่ำไว้ที่ 75% ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและ 50% ในช่วงเวลาปกติ แต่ระดับนี้แทบไม่เคยเป็นไปตามเป้าหมายโดยเฉพาะที่สถานี Madrid-Atocha และ Barcelona-Sants ที่ชานชาลาคับคั่งเกินความปลอดภัย ผู้โดยสารที่เดินทางไปทำงานรายงานว่าต้องรอคิวถึงสองชั่วโมงเพื่อเข้าสู่ประตูตรวจตั๋ว และหลายคนเลือกที่จะเลิกใช้รถไฟหันไปใช้บริการเรียกรถหรือรถยนต์ส่วนตัวแทน ส่งผลให้เกิดปัญหาจราจรติดขัดโดยไม่คาดคิดบนถนนวงแหวน M-30 ของมาดริดและเพิ่มระดับมลพิษในเมืองหลวง ผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์ก็ต้องเร่งปรับแผนเช่นกัน เนื่องจากเส้นทางขนส่งสินค้ากว่า 150 เส้นทางถูกยกเลิก ส่งผลกระทบต่อสายการผลิตแบบ just-in-time ของกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ในซาราโกซาและบาญาลลิโด



ความปลอดภัยไม่ใช่เรื่องเงินเดือน แต่เป็นข้อเรียกร้องหลัก สหภาพแรงงานต้องการให้เพิ่มงบประมาณบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานของ Adif ขึ้นทันที 19% เร่งการสรรหาช่างเทคนิคถาวรด้านรางและสัญญาณจำนวน 2,400 คน และกำหนดตารางเวลาผูกพันสำหรับการอัปเกรดระบบสัญญาณเก่าบนเส้นทางรถไฟธรรมดา จนถึงขณะนี้ รัฐบาลมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เป็นข่าวใหญ่ ทิ้งให้เส้นทางรถไฟชานเมืองเก่าที่ใช้ระบบสัญญาณอายุ 40 ปีอยู่ในสภาพทรุดโทรม

สำหรับนายจ้าง การหยุดงานครั้งนี้เป็นเครื่องเตือนใจอีกครั้งว่าการเปิดเสรีระบบรถไฟหลังยุคโควิดของสเปนนั้นยังคงพึ่งพาความสัมพันธ์แรงงานที่เปราะบาง พนักงานต่างชาติและทีมโครงการระยะสั้นที่ต้องพึ่งพารถไฟ AVE ความเร็วสูงระหว่างมาดริดและบาร์เซโลนา หรือเส้นทางชานเมืองไปยังสวนเทคโนโลยีในมาลากา เซบียา และบาเลนเซีย ได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาการเดินทางอย่างน้อยครึ่งวันและเปิดทางเลือกการเข้าร่วมงานแบบดิจิทัล Renfe เสนอการเปลี่ยนตั๋วหรือคืนเงินฟรี แต่ให้บริการตามลำดับก่อนหลังเท่านั้น และตั๋วที่ซื้อผ่านบริษัทจัดการเดินทางต่างประเทศต้องออกใหม่ในประเทศ

หากไม่สามารถตกลงกันได้ สหภาพแรงงานประกาศว่าจะเพิ่มระดับการนัดหยุดงานเป็น 48 ชั่วโมงสลับกันทุกสัปดาห์ตั้งแต่เดือนมีนาคม บริษัทข้ามชาติที่มีพนักงานเดินทางประจำจำนวนมากเริ่มนำโปรโตคอลการทำงานระยะไกลที่ใช้ในช่วงวิกฤตสุขภาพปี 2020 กลับมาใช้ใหม่ ขณะที่ผู้ให้บริการย้ายถิ่นเตือนว่าการนัดหยุดงานจะทำให้การนัดหมายขอหมายเลข NIE และ TIE ช้าลง เนื่องจากสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองหลายแห่งเข้าถึงได้เฉพาะโดยรถไฟ Cercanías เท่านั้น