
ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติ Renfe รายงานว่า มีพนักงานเพียง 1.9 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่เข้าร่วมการนัดหยุดงานในวันนี้ซึ่งเรียกโดยสหภาพแรงงานส่วนน้อย ลดลงจาก 11.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม อัตราการเข้าร่วมน้อยนี้ไม่ได้ทำให้เกิดความวุ่นวายลดลง บริการรถไฟระยะไกลในเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือและเลวันเต รวมถึงสายรถไฟชานเมืองในมาลากา วาเลนเซีย และอัสตูเรียส ต่างมีการยกเลิกเที่ยวเดินรถ ขณะที่รถไฟ Avant ระหว่างมาดริดและคาสตียา-เลออนก็ประสบกับความล่าช้า
Renfe ยืนยันว่าได้จัดที่นั่งให้ผู้โดยสารใหม่ “ในกรณีที่เป็นไปได้” และกล่าวหาว่าสหภาพแรงงาน CGT, Alferro และ Sindicato Ferroviario พยายามขยายปัญหาด้านความปลอดภัยเพื่อเรียกร้องความสนใจ ขณะที่สหภาพแรงงานโต้แย้งว่าฝ่ายบริหารพยายาม “ปิดปาก” คนงานด้วยการเปลี่ยนกะทำงาน และคู่แข่งเอกชนอย่าง Ouigo กลับเคารพสิทธิในการนัดหยุดงานมากกว่า
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายองค์กร ข้อความที่ได้รับนั้นผสมผสานกัน แม้การนัดหยุดงานจะมีผลกระทบน้อยลง แต่ความไม่แน่นอนยังคงอยู่ ผู้เดินทางที่มีเวลาต่อเครื่องบินหรือประชุมที่จำกัดควรเผื่อเวลาสำรองหรือพิจารณาใช้บริการเครื่องบินรับส่งระหว่างมาดริดและบาร์เซโลนาเป็นทางเลือกจนกว่าสถานการณ์แรงงานจะสงบลง
ข้อพิพาทนี้ยังส่งผลกระทบต่อความพยายามของสเปนในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเดินทางธุรกิจ บริษัทที่ต้องการเปลี่ยนพนักงานจากเที่ยวบินระยะสั้นมาใช้รถไฟความเร็วสูงต้องเผชิญความเสี่ยงด้านภาพลักษณ์เมื่อความน่าเชื่อถือของรถไฟลดลง คาดว่าจะมีการเรียกร้องให้มีหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยอิสระและเร่งรัดการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับทุนสนับสนุนภายใต้โครงการ Green Deal ด้านการขนส่งของสหภาพยุโรปมากขึ้น
Renfe ยืนยันว่าได้จัดที่นั่งให้ผู้โดยสารใหม่ “ในกรณีที่เป็นไปได้” และกล่าวหาว่าสหภาพแรงงาน CGT, Alferro และ Sindicato Ferroviario พยายามขยายปัญหาด้านความปลอดภัยเพื่อเรียกร้องความสนใจ ขณะที่สหภาพแรงงานโต้แย้งว่าฝ่ายบริหารพยายาม “ปิดปาก” คนงานด้วยการเปลี่ยนกะทำงาน และคู่แข่งเอกชนอย่าง Ouigo กลับเคารพสิทธิในการนัดหยุดงานมากกว่า
สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายองค์กร ข้อความที่ได้รับนั้นผสมผสานกัน แม้การนัดหยุดงานจะมีผลกระทบน้อยลง แต่ความไม่แน่นอนยังคงอยู่ ผู้เดินทางที่มีเวลาต่อเครื่องบินหรือประชุมที่จำกัดควรเผื่อเวลาสำรองหรือพิจารณาใช้บริการเครื่องบินรับส่งระหว่างมาดริดและบาร์เซโลนาเป็นทางเลือกจนกว่าสถานการณ์แรงงานจะสงบลง
ข้อพิพาทนี้ยังส่งผลกระทบต่อความพยายามของสเปนในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการเดินทางธุรกิจ บริษัทที่ต้องการเปลี่ยนพนักงานจากเที่ยวบินระยะสั้นมาใช้รถไฟความเร็วสูงต้องเผชิญความเสี่ยงด้านภาพลักษณ์เมื่อความน่าเชื่อถือของรถไฟลดลง คาดว่าจะมีการเรียกร้องให้มีหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยอิสระและเร่งรัดการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับทุนสนับสนุนภายใต้โครงการ Green Deal ด้านการขนส่งของสหภาพยุโรปมากขึ้น
แหล่งที่มา: Europa Press