रेनफे का कहना है कि केवल 1.9% कर्मचारी ही 11 फरवरी की हड़ताल में शामिल हुए, लेकिन देशभर में रद्दीकरण जारी हैं।

राष्ट्रीय रेल ऑपरेटर रेनफे ने बताया कि आज अल्पसंख्यक यूनियनों द्वारा बुलाए गए हड़ताल में केवल 1.9 प्रतिशत कर्मचारियों ने हिस्सा लिया, जो सोमवार के 11.6 प्रतिशत से काफी कम है। फिर भी, कम भागीदारी के बावजूद व्यवधान जारी रहा: उत्तर-पूर्व और लेवांटे कॉरिडोर पर लंबी दूरी की सेवाओं और मालागा, वालेंसिया और अस्तूरियास की कम्यूटर लाइनों में रद्दीकरण हुए, जबकि मैड्रिड और कास्टिला-लियोन के बीच अवांट ट्रेनों में देरी हुई।

रेनफे का कहना है कि उसने "जहां संभव हो" यात्रियों को पुनः व्यवस्थित किया है और CGT, अल्फेरो और सिंडिकेटो फेर्रोवियारियो पर सुरक्षा मुद्दों को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाने का आरोप लगाया है ताकि वे अधिक ध्यान आकर्षित कर सकें। यूनियनों का जवाब है कि प्रबंधन ने शिफ्ट्स को पुनः आवंटित करके कर्मचारियों को "चुप कराने" की कोशिश की और निजी प्रतिस्पर्धी Ouigo हड़ताल के अधिकार का अधिक सम्मान करता है।



कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए संदेश मिश्रित है। हड़ताल का प्रभाव कम हुआ है, लेकिन अनिश्चितता बनी हुई है। जिन यात्रियों के पास उड़ानों या बैठकों के लिए कड़ी कनेक्शन है, उन्हें अभी भी अतिरिक्त समय रखना चाहिए या मैड्रिड और बार्सिलोना के बीच हवाई शटल सेवा पर विचार करना चाहिए जब तक कि औद्योगिक संबंध स्थिर न हो जाएं।

यह विवाद स्पेन के व्यवसायिक यात्रा को कार्बन मुक्त करने के प्रयासों को भी प्रभावित करता है। जो कंपनियां कर्मचारियों को शॉर्ट-हॉल उड़ानों से हाई-स्पीड रेल में स्थानांतरित करना चाहती हैं, उन्हें ट्रेन की विश्वसनीयता में गिरावट के कारण प्रतिष्ठा जोखिम का सामना करना पड़ सकता है। स्वतंत्र सुरक्षा निगरानी एजेंसी की मांग और यूरोपीय संघ के ग्रीन डील ट्रांसपोर्ट स्तंभ के तहत वित्तपोषित बुनियादी ढांचे के तेजी से उन्नयन की उम्मीद की जा रही है।