โซ่อุปทานทางทะเลของเบลเยียมได้รับผลกระทบอย่างไม่คาดคิดเมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2026 เมื่อพนักงานที่ศูนย์ควบคุมการจราจรเรือที่ซีบรูก (Zeebrugge Vessel Traffic Service - VTS) ลาออกจากงานเวลา 19:30 ส่งผลให้จุดนำร่องวานเดลลาร์ (Wandelaar) บนปากแม่น้ำเชลด์ (Scheldt estuary) ต้องปิดทันที ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูกส์ออกประกาศเตือนวิกฤตเวลา 17:30 ว่าการจราจรเรือทะเลลึกเข้า-ออกทั้งหมดจะถูกระงับทันทีที่เริ่มการประท้วง ภายในเที่ยงคืน มีเรือเข้า 6 ลำและเรือออก 15 ลำรออยู่บริเวณซีบรูก รวมถึงเรือบรรทุกก๊าซ LNG และเรือบรรทุกรถยนต์หลายลำที่ให้บริการกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ในทะเลเหนือ ภายในประเทศ ประตูน้ำและท่าเรือภายในของแอนต์เวิร์ปยังเปิดให้บริการ แต่เรือทะเลลึกเข้า 12 ลำและออก 10 ลำไม่มีเวลานำร่องและต้องจอดลอยลำ การลาออกครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของการประท้วงทั่วประเทศที่จัดขึ้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ต่อต้านการปฏิรูปบำนาญ สหภาพแรงงานกล่าวหารัฐบาลกลางว่า “จ้างงานบริการที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยให้ภายนอก” เนื่องจากศูนย์ VTS ซีบรูกควบคุมทั้งการจราจรชายฝั่งและการส่งนักนำร่องสำหรับแม่น้ำเชลด์ การปิดทำการจึงส่งผลกระทบต่อท่าเรือ North Sea Port ในเมืองเกนต์และปากแม่น้ำฟลิสซิงเกน (Vlissingen) ของเนเธอร์แลนด์ ทำให้ผู้ประกอบการบางรายต้องเช่านักนำร่องชาวดัตช์ในราคาพรีเมียมหรือเลื่อนการออกเดินทาง ผู้ส่งสินค้ารายงานค่าปรับเวลารอคิวสูงถึง 15,000–25,000 ยูโรต่อเรือลำ หน่วยงานท่าเรือได้เปิดใช้แผนฉุกเฉิน รวมถึงการเข้าถึงฉุกเฉินผ่านสถานีนำนักนำร่องทางเหนือที่ใช้ลูกเรือชาวดัตช์ แต่ความจุลดลงเหลือประมาณ 25% ผู้ผลิตรถยนต์ในจังหวัดอีสต์แฟลนเดอร์สเตือนว่าอาจเกิดการหยุดสายการผลิตหากเรือบรรทุกชิ้นส่วนไม่สามารถเทียบท่าได้ภายในวันพุธ บริษัทที่พึ่งพาการขนส่งแบบทันเวลาผ่านซีบรูกได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางสินค้าด่วนไปยังท่าเรือฝรั่งเศสที่ดันเคิร์กและเลออาฟร์ หรือจัดเก็บสินค้าสำรองเพิ่มเติม เนื่องจากมีการประท้วงทั่วประเทศกำหนดไว้ในวันที่ 12 มีนาคม ลูกค้าท่าเรือควรเตรียมพร้อมรับมือกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นต่อเนื่องไปจนถึงสัปดาห์หน้า
แหล่งที่มา: Port of Antwerp-Bruges
