ระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) กำลังเผชิญกับการทดสอบความทนทานครั้งแรกในสุดสัปดาห์นี้ และผลเบื้องต้นชี้ให้เห็นความท้าทายอย่างชัดเจน เว็บไซต์ข่าวการเดินทาง The Traveler รายงานว่ามีคิวรอถึง 6 ชั่วโมงที่สนามบินในสเปน โปรตุเกส และที่สำคัญสำหรับนายจ้างข้ามชาติ คือที่อิตาลี โดยสนามบินโรม-ฟิอูมิชิโนและมิลาน-มัลเพนซา รับผู้โดยสารนอกสหภาพยุโรปจำนวนมากที่สุดนับตั้งแต่ระบบเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในเดือนเมษายนที่ผ่านมา
EES แทนที่การประทับตราหนังสือเดินทางด้วยการลงทะเบียนชีวมิติ (สแกนใบหน้าและสแกนลายนิ้วมือ 4 นิ้ว) สำหรับผู้เดินทางจากประเทศที่สาม แม้เทคโนโลยีจะทำงานได้ดีในช่วงทดลองฤดูโลว์ซีซั่น แต่ตอนนี้ความจุของระบบเริ่มแสดงข้อจำกัด สมาคมตำรวจชายแดนอิตาลีระบุว่าจำนวนผู้โดยสารที่ผ่านช่องตรวจด้วยมือ ลดลงจาก 180 คนต่อชั่วโมงเหลือเพียง 90 คนเมื่อมีการลงทะเบียนครั้งแรกจำนวนมาก ทางการได้ใช้ข้อกำหนดฉุกเฉินเพื่อระงับการเก็บข้อมูลชีวมิติเต็มรูปแบบชั่วคราวหากคิวรอนานเกิน 45 นาที แต่จำนวนเจ้าหน้าที่จำกัดความถี่ในการใช้มาตรการนี้
![ปัญหาคอขวด EES: แถวยาวนานถึงหกชั่วโมง ขณะที่อิตาลีเผชิญสุดสัปดาห์แรกของการตรวจสอบพรมแดนด้วยระบบไบโอเมตริกส์]()
สำหรับทีมดูแลความเคลื่อนย้ายพนักงาน ผลกระทบเชิงปฏิบัติการมีสองด้าน ด้านแรก ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องบินภายในประเทศเสี่ยงต่อการพลาดเที่ยวบินหากการตรวจสอบขาเข้าล่าช้า โดยสายการบินบางแห่งได้ยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วล่วงหน้า ด้านที่สอง การตรวจสอบขาออกที่ล่าช้าทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางออกจากอิตาลีไปยังสหภาพยุโรปต้องเผชิญกับคิว เนื่องจากเจ้าหน้าที่ต้องเร่งดำเนินการลงทะเบียนที่ยังไม่สมบูรณ์จากช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
องค์กรในอุตสาหกรรม เช่น IATA เตือนว่าหากประเทศสมาชิกไม่เร่งติดตั้งตู้บริการอัตโนมัติ การจราจรในช่วงฤดูร้อนอาจทำให้สนามบินขนาดเล็กของอิตาลี เช่น เวนิส (VCE) และบารี (BRI) ที่มีจำนวนประตูอัตโนมัติน้อยเกินไป รับมือไม่ไหว กระทรวงมหาดไทยได้อนุมัติงบประมาณสำหรับการทำงานล่วงเวลาของเจ้าหน้าที่ชั่วคราว 200 คน แต่การสรรหาและฝึกอบรมต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ ในระหว่างนี้ นายจ้างควรแนะนำพนักงานให้เผื่อเวลาขั้นต่ำ 3 ชั่วโมงระหว่างเวลาลงจอดและการต่อรถไฟหรือเครื่องบินเที่ยวต่อไป
ในระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าประสิทธิภาพจะดีขึ้นเมื่อมีผู้เดินทางซ้ำลงทะเบียนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัทที่ปรึกษา Steer Group ประเมินว่าการสร้างความมั่นคงของระบบอาจใช้เวลาถึง 2 ปี ซึ่งเป็นระยะเวลาที่ท้าทายสำหรับผู้จัดการเดินทางที่วางแผนภารกิจทั่วโลกจนถึงปี 2027
EES แทนที่การประทับตราหนังสือเดินทางด้วยการลงทะเบียนชีวมิติ (สแกนใบหน้าและสแกนลายนิ้วมือ 4 นิ้ว) สำหรับผู้เดินทางจากประเทศที่สาม แม้เทคโนโลยีจะทำงานได้ดีในช่วงทดลองฤดูโลว์ซีซั่น แต่ตอนนี้ความจุของระบบเริ่มแสดงข้อจำกัด สมาคมตำรวจชายแดนอิตาลีระบุว่าจำนวนผู้โดยสารที่ผ่านช่องตรวจด้วยมือ ลดลงจาก 180 คนต่อชั่วโมงเหลือเพียง 90 คนเมื่อมีการลงทะเบียนครั้งแรกจำนวนมาก ทางการได้ใช้ข้อกำหนดฉุกเฉินเพื่อระงับการเก็บข้อมูลชีวมิติเต็มรูปแบบชั่วคราวหากคิวรอนานเกิน 45 นาที แต่จำนวนเจ้าหน้าที่จำกัดความถี่ในการใช้มาตรการนี้
สำหรับทีมดูแลความเคลื่อนย้ายพนักงาน ผลกระทบเชิงปฏิบัติการมีสองด้าน ด้านแรก ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องบินภายในประเทศเสี่ยงต่อการพลาดเที่ยวบินหากการตรวจสอบขาเข้าล่าช้า โดยสายการบินบางแห่งได้ยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วล่วงหน้า ด้านที่สอง การตรวจสอบขาออกที่ล่าช้าทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางออกจากอิตาลีไปยังสหภาพยุโรปต้องเผชิญกับคิว เนื่องจากเจ้าหน้าที่ต้องเร่งดำเนินการลงทะเบียนที่ยังไม่สมบูรณ์จากช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
องค์กรในอุตสาหกรรม เช่น IATA เตือนว่าหากประเทศสมาชิกไม่เร่งติดตั้งตู้บริการอัตโนมัติ การจราจรในช่วงฤดูร้อนอาจทำให้สนามบินขนาดเล็กของอิตาลี เช่น เวนิส (VCE) และบารี (BRI) ที่มีจำนวนประตูอัตโนมัติน้อยเกินไป รับมือไม่ไหว กระทรวงมหาดไทยได้อนุมัติงบประมาณสำหรับการทำงานล่วงเวลาของเจ้าหน้าที่ชั่วคราว 200 คน แต่การสรรหาและฝึกอบรมต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ ในระหว่างนี้ นายจ้างควรแนะนำพนักงานให้เผื่อเวลาขั้นต่ำ 3 ชั่วโมงระหว่างเวลาลงจอดและการต่อรถไฟหรือเครื่องบินเที่ยวต่อไป
ในระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าประสิทธิภาพจะดีขึ้นเมื่อมีผู้เดินทางซ้ำลงทะเบียนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัทที่ปรึกษา Steer Group ประเมินว่าการสร้างความมั่นคงของระบบอาจใช้เวลาถึง 2 ปี ซึ่งเป็นระยะเวลาที่ท้าทายสำหรับผู้จัดการเดินทางที่วางแผนภารกิจทั่วโลกจนถึงปี 2027
แหล่งที่มา: The Traveler
