欧州連合（EU）の新しい入出国管理システム（EES）が今週末、初の本格的な試練を迎え、その初期の状況は厳しいものとなっています。旅行情報サイト「The Traveler」によると、スペインやポルトガルの空港で最大6時間の待ち時間が発生しており、特に多国籍企業にとって重要なイタリアのローマ・フィウミチーノ空港やミラノ・マルペンサ空港では、4月のシステム本格稼働以降、最大規模の非EU圏からの到着客が押し寄せています。EESは第三国籍者のパスポート押印を廃止し、顔認証と4本指のスキャンによる生体認証登録に置き換えられました。低シーズンの試験運用では技術的な問題はなかったものの、現在は処理能力の限界が明らかになっています。イタリアの国境警察労働組合によると、初回登録が多い場合、手動ブースでの処理速度は1時間あたり180人から90人に半減しています。待ち時間が45分を超えた場合には緊急措置として生体認証の一時停止が認められていますが、スタッフの人員不足によりこの措置の頻度には限界があります。企業の人事・モビリティ担当者にとっては、運用面で二つの大きな影響があります。まず、国内線への乗り継ぎを予定している旅行者は、入国手続きの遅延により乗り継ぎに失敗するリスクがあり、一部の航空会社は再予約手数料を免除する対応を取っています。次に、出国審査の遅れにより、イタリアを出国するEU圏内の旅行者も、到着時の登録処理が完了していないために長い列に並ばされるケースが増えています。国際航空運送協会（IATA）などの業界団体は、加盟国が自動キオスクの導入を加速しなければ、ヴェネツィア（VCE）やバーリ（BRI）など自動ゲート数の少ない小規模なイタリアの空港が夏のピーク時に混雑で機能不全に陥る恐れがあると警告しています。イタリア内務省は200人の臨時職員の残業予算を承認しましたが、採用と訓練には数週間を要します。現状では、企業は従業員に対し、到着から次の鉄道や航空便への乗り継ぎまで最低3時間の余裕を持つよう指示することが望ましいでしょう。長期的には、リピーターの登録が進むことで処理効率は改善すると予想されますが、コンサルティング会社Steer Groupはシステムの安定化には最大2年かかると見込んでおり、2027年までのグローバルな人事計画を立てる旅行管理者にとっては厳しい見通しとなっています。
出典： The Traveler
