Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Kesatuan Eropah sedang menjalani ujian tekanan sebenar pertama hujung minggu ini, dan petanda awalnya agak membimbangkan. Portal perjalanan The Traveler melaporkan barisan menunggu sehingga enam jam di lapangan terbang di Sepanyol, Portugal—dan yang penting bagi majikan multinasional—Itali, di mana Lapangan Terbang Rome-Fiumicino dan Milan-Malpensa mengendalikan gelombang ketibaan bukan EU terbesar sejak sistem ini mula beroperasi sepenuhnya pada April. EES menggantikan cop pasport dengan pendaftaran biometrik (imbasan wajah dan empat jari) untuk warga negara ketiga. Walaupun teknologi ini berfungsi semasa ujian musim rendah, had kapasiti kini jelas kelihatan. Kesatuan polis sempadan Itali melaporkan aliran penumpang di kaunter manual menurun daripada 180 kepada 90 penumpang sejam apabila pendaftaran kali pertama mendominasi. Pihak berkuasa telah menggunakan klausa kecemasan yang membenarkan penangguhan sementara pengambilan biometrik penuh jika barisan melebihi 45 minit, tetapi ketersediaan kakitangan mengehadkan kekerapan penggunaan langkah gantian ini. Bagi pasukan mobiliti korporat, impak operasi adalah dua kali ganda. Pertama, pelancong yang menyambung penerbangan domestik berisiko terlepas sambungan jika pemprosesan ketibaan lewat; sesetengah syarikat penerbangan secara proaktif mengecualikan yuran tempahan semula. Kedua, pemeriksaan keluar yang tertunda bermakna pelancong yang menuju ke EU dari Itali juga boleh menghadapi barisan kerana pegawai sibuk ‘melengkapkan’ pendaftaran separa dari puncak ketibaan. Badan industri seperti IATA memberi amaran bahawa kecuali negara anggota mempercepatkan pemasangan kiosk, trafik musim panas boleh membebankan pintu masuk Itali yang lebih kecil seperti Venice (VCE) dan Bari (BRI) yang mempunyai lebih sedikit pintu e-gate. Kementerian Dalam Negeri telah meluluskan bajet kerja lebih masa untuk 200 pegawai sementara, tetapi pengambilan dan latihan mengambil masa beberapa minggu. Sementara itu, majikan disarankan menasihati kakitangan supaya memberi jarak masa sekurang-kurangnya tiga jam antara waktu mendarat yang dijadualkan dan sambungan kereta api/penerbangan seterusnya. Dalam jangka panjang, pakar meramalkan keluk pembelajaran akan menjadi lebih stabil apabila lebih ramai pelawat berulang didaftarkan; namun, perunding Steer Group menganggarkan kestabilan sistemik mungkin mengambil masa sehingga dua tahun—satu tempoh yang mencabar bagi pengurus perjalanan yang merancang tugasan global sehingga 2027.
Sumber: The Traveler
