Cuellos de botella en EES: Colas de seis horas mientras Italia enfrenta su primer fin de semana pico con controles biométricos en fronteras

El nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea enfrenta su primera verdadera prueba de estrés este fin de semana, y las primeras señales son preocupantes. El portal de viajes The Traveler informa de colas de hasta seis horas en aeropuertos de España, Portugal y, de manera crucial para empleadores multinacionales, Italia, donde Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa registraron sus mayores oleadas de llegadas de no comunitarios desde que el sistema se implementó completamente en abril. El EES reemplaza el sellado de pasaportes por un registro biométrico (escaneo facial y de cuatro dedos) para nacionales de terceros países. Aunque la tecnología funcionó durante las pruebas en temporada baja, ahora se evidencian límites de capacidad. Los sindicatos de la policía fronteriza italiana indican que el flujo de pasajeros en los puestos manuales ha caído de 180 a 90 viajeros por hora cuando predominan las inscripciones por primera vez. Las autoridades han invocado una cláusula de emergencia que permite suspender temporalmente la captura biométrica completa si las colas superan los 45 minutos, pero la disponibilidad de personal limita la frecuencia con la que se pueden aplicar estas medidas. Para los equipos de movilidad corporativa, el impacto operativo es doble. Primero, los viajeros que conectan con vuelos nacionales corren el riesgo de perder conexiones si el procesamiento de entrada se demora; algunas aerolíneas están eximiendo proactivamente las tarifas de reprogramación. Segundo, los controles de salida retrasados hacen que incluso los viajeros con destino a la UE que salen de Italia enfrenten filas, ya que los oficiales están ocupados “completando” registros parciales de picos de llegada. Organismos del sector como IATA advierten que, a menos que los estados miembros aceleren la instalación de quioscos, el tráfico veraniego podría saturar aeropuertos italianos más pequeños como Venecia (VCE) y Bari (BRI), que cuentan con menos puertas automáticas. El Ministerio del Interior ha autorizado horas extras para 200 agentes temporales, pero la contratación y formación tardan semanas. Mientras tanto, los empleadores deberían aconsejar a su personal dejar un margen mínimo de tres horas entre la hora prevista de aterrizaje y las conexiones posteriores por tren o avión. A largo plazo, los expertos prevén que la curva de aprendizaje se estabilice a medida que más visitantes recurrentes queden registrados; sin embargo, la consultora Steer Group estima que la estabilidad del sistema podría tardar hasta dos años, un horizonte preocupante para los gestores de viajes que planifican asignaciones globales hasta 2027.