ในการประชุมที่เมืองกดัญสก์ในวันเปิดงานการประชุมฟื้นฟูยูเครน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน ดาริอุช คลิมชัค และรองนายกรัฐมนตรียูเครน โอเล็กซีย์ คูเลบา ได้ร่างแผนใหม่เพื่อเชื่อมโยงท่าเรือบนแม่น้ำวิสตูลาและดานูบกับเส้นทางรถไฟและถนนที่เชื่อมต่อกับชายแดนยูเครน ทั้งสองฝ่ายยืนยันว่าโปแลนด์พร้อมร่วมมือในรูปแบบพันธมิตรภาครัฐ-เอกชนสำหรับโครงการสัมปทานที่กดัญสก์และกดินยา โดยจะจัดสรรท่าเทียบเรือสำหรับขนส่งธัญพืชและความช่วยเหลือทางทหารของยูเครน จุดสำคัญคือแพลตฟอร์มติดตามสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์ SENT วอร์ซอเสนอตัวเชื่อมต่อ API เพื่อให้เคียฟสามารถตรวจสอบข้อมูลศุลกากรล่วงหน้า ทำให้ด่านชายแดนโปแลนด์สามารถดำเนินการกับรถบรรทุกที่ปิดผนึกได้ภายในไม่เกิน 6 นาที ลดลงจากค่าเฉลี่ยปัจจุบันที่ 20 นาที ทั้งสองฝ่ายยังมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางรถไฟรางกว้างยาว 187 กิโลเมตรจากฮรูเบียโชฟถึงกดัญสก์ให้เสร็จภายในปี 2028 เพื่อลดต้นทุนการขนถ่ายที่เพิ่มสูงขึ้นหลังรัสเซียถอนตัวจากข้อตกลงธัญพืชทะเลดำ ในระหว่างนี้จะมีการผ่อนปรนข้อตกลงการขนส่งทางถนนทวิภาคี โดยจะยกเลิกข้อจำกัดใบอนุญาตรายปีสำหรับผู้ขนส่งยูเครนที่ขนส่งสินค้าทางมนุษยธรรมและพาณิชย์ กลุ่มธุรกิจต่างๆ ต้อนรับข่าวนี้อย่างดี ห้องการค้าโปแลนด์-ยูเครนระบุว่า ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในซิเลเซียพึ่งพาชิ้นส่วนแบบ just-in-time จากเลวีฟ มาตรการใหม่นี้จะช่วยลดต้นทุนการเก็บสต็อกที่เกิดขึ้นจากความล่าช้าที่ชายแดนได้ครึ่งหนึ่ง โครงการเหล่านี้สอดคล้องกับเงินทุนของสหภาพยุโรปภายใต้โครงการ Connecting Europe Facility แต่โปแลนด์ยืนยันว่านักลงทุนเอกชนสามารถรับผลตอบแทนระยะยาวได้ผ่านการรับประกันปริมาณการขนส่งที่ได้รับการสนับสนุนจากคำมั่นสัญญาการฟื้นฟูของยูเครน บริษัทที่ปรึกษา PwC ประเมินว่า ทุกชั่วโมงที่ลดเวลาการดำเนินพิธีการชายแดนจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายให้ผู้ขนส่งในเส้นทาง Three Seas ได้ถึง 17 ล้านยูโรต่อปี
แหล่งที่มา: PAP
