Bộ trưởng Ba Lan - Ukraine lên kế hoạch nhượng quyền cảng chung và hành lang vận tải xe tải nhanh tại URC 2026

Tại cuộc họp ở Gdańsk vào ngày khai mạc Hội nghị Phục hồi Ukraine, Bộ trưởng Hạ tầng Dariusz Klimczak và Phó Thủ tướng Ukraine Oleksii Kuleba đã phác thảo kế hoạch mới nhằm tích hợp các cảng trên sông Vistula và sông Danube với các hành lang đường sắt và đường bộ dẫn đến biên giới Ukraine. Hai bên xác nhận Ba Lan sẵn sàng tham gia hợp tác công-tư cho các dự án nhượng quyền tại Gdańsk và Gdynia, dành bến cảng cho ngũ cốc và hàng viện trợ quân sự của Ukraine. Điểm nhấn là nền tảng theo dõi hàng hóa điện tử SENT. Warsaw đã cung cấp quyền truy cập API để Kyiv có thể xác thực trước dữ liệu hải quan, giúp các trạm biên giới Ba Lan xử lý xe tải niêm phong trong chưa đầy 6 phút, giảm đáng kể so với mức trung bình 20 phút hiện nay. Cả hai bên cũng cam kết hoàn thành mở rộng đường sắt khổ rộng dài 187 km từ Hrubieszów đến Gdańsk vào năm 2028, giảm mạnh chi phí chuyển tải đã tăng cao kể từ khi Nga rút khỏi thỏa thuận ngũ cốc Biển Đen. Trong thời gian chờ đợi, thỏa thuận vận tải đường bộ song phương được nới lỏng sẽ nâng hạn mức giấy phép hàng năm cho các nhà vận tải Ukraine chuyên chở hàng nhân đạo và thương mại. Các nhóm doanh nghiệp hoan nghênh các thông báo này. Phòng Thương mại Ba Lan-Ukraine cho biết các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở Silesia phụ thuộc vào các bộ phận giao đúng giờ từ Lviv; các biện pháp mới có thể giảm một nửa chi phí lưu kho hiện nay do phải dự trữ phòng trễ biên giới. Các dự án này phù hợp với nguồn tài trợ của EU theo Chương trình Kết nối Châu Âu, nhưng Ba Lan nhấn mạnh nhà đầu tư tư nhân có thể đảm bảo lợi nhuận dài hạn nhờ các cam kết tái thiết của Ukraine và bảo đảm lưu lượng hàng hóa. Công ty tư vấn PwC ước tính mỗi giờ rút ngắn thủ tục biên giới tương đương tiết kiệm 17 triệu euro mỗi năm cho các nhà vận chuyển sử dụng hành lang Ba Biển.