โปแลนด์และยูเครนสัญญาลดคิวรถบัสรอข้ามแดนเมดิกา-เชฮินีเหลือ 12 ชั่วโมง

การรอรถบัสนาน 8-12 ชั่วโมงที่ด่านเมดิกา-เชฮินี กลายเป็นประเด็นร้อนในโซเชียลมีเดีย หลังรองนายกรัฐมนตรียูเครนฝ่ายฟื้นฟู โอเล็กซี่ คูเลบา กล่าวกับสื่อว่าผู้โดยสารต้อง “ใช้เวลาครึ่งวันบนถนน” ก่อนผ่านด่าน เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ที่งานประชุมฟื้นฟูยูเครน (URC 2026) ที่เมืองกดัญสก์ คูเลบากล่าวว่าเขาได้รับคำมั่นจากโปแลนด์ว่าจะเปิดด่านเต็มรูปแบบในช่วงซ่อมบำรุงฤดูร้อน และเพิ่มเจ้าหน้าที่ในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการมาก

ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่ชายแดนโปแลนด์ ช่องทางสำหรับรถบัสถูกปิดเป็นช่วงๆ ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน เพื่อทำการติดตั้งเครื่องสแกนความปลอดภัยใหม่ ส่งผลให้ความจุลดลงจาก 24 คันต่อชั่วโมงเหลือเพียง 10 คัน ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าร้องเรียนว่าคิวรถบรรทุกที่ด่านโดโรฮุสก์-ยาโฮดิน ยาวเกิน 20 กิโลเมตร ส่งผลให้เสียหายและค่าปรับล่าช้ารวมประมาณ 2 ล้านยูโรต่อวัน



รัฐมนตรีกระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน ดาริอุช คลิมชัค ประกาศแผนฉุกเฉินที่รวมถึงการติดตั้งห้องควบคุมเคลื่อนที่ชั่วคราว การปรับปรุงประตูอิเล็กทรอนิกส์สำหรับหนังสือเดินทางชีวภาพ และโครงการนำร่อง “ช่องทางสีเขียว” สำหรับรถโค้ชที่จดทะเบียนในสหภาพยุโรป รัฐบาลยังเร่งพัฒนาระบบตรวจสอบล่วงหน้าดิจิทัลในระบบติดตามสินค้าของ SENT เพื่อประเมินความเสี่ยงก่อนที่รถจะถึงชายแดน

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร ความล่าช้านี้มีผลกระทบสูง การขนส่งทางถนนระหว่างโปแลนด์และยูเครนมีบทบาทสำคัญในการส่งชิ้นส่วนรถยนต์ สินค้าอุปโภคบริโภค และความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมไปยังโรงงานในซิเลเซียและภูมิภาคเคียฟ การล่าช้าทำให้บริษัทต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านสโลวาเกียหรือโรมาเนีย เพิ่มค่าใช้จ่ายด้านประกันภัยและความปลอดภัย หากมาตรการใหม่ประสบความสำเร็จ อุตสาหกรรมจะได้เส้นทางที่เชื่อถือได้และตรงเวลาในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปเพียงแห่งเดียวที่ยังอนุญาตให้คนขับรถชาวยูเครนเข้าประเทศโดยไม่ต้องขอวีซ่าสำหรับการเดินทางเชิงพาณิชย์

ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่านี่เป็นบทเรียนว่าถึงแม้จะอยู่ในเขตเชงเก้น การตรวจสอบชายแดนชั่วคราวและปัญหาโครงสร้างพื้นฐานก็สามารถทำลายห่วงโซ่อุปทานได้ บริษัทข้ามชาติที่เคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างวอร์ซอ ลวีฟ และเมืองอื่นๆ ควรติดตามข้อมูลอัปเดตของระบบ SENT และจัดตารางเวลาการเดินทางด้วยรถโค้ชในช่วงเช้าตรู่ที่คิวน้อยที่สุด