在乌克兰复苏会议开幕当天于格但斯克举行的会谈中，基础设施部长达留什·克利姆恰克与乌克兰副总理奥列克西·库莱巴勾勒出一项新蓝图，旨在将维斯瓦河和多瑙河沿岸港口与通往乌克兰边境的铁路和公路走廊整合。双方确认，波兰已准备好通过公私合营模式，在格但斯克和格丁尼亚的特许经营项目中划拨泊位，专门用于乌克兰粮食和军事援助货物的运输。会议重点还包括SENT电子货物追踪平台。华沙方面提供API接口，允许基辅预先验证海关数据，使波兰边境检查站能够在不到六分钟内处理封闭卡车，远低于目前平均20分钟的时间。双方还承诺，到2028年完成从赫鲁比谢夫到格但斯克的187公里宽轨铁路延伸项目，大幅降低自俄罗斯退出黑海粮食协议以来激增的转运成本。在此期间，双方将放宽双边公路运输协议，取消乌克兰运输商运送人道主义和商业货物的年度许可上限。商界对此表示欢迎。波兰-乌克兰商会指出，西里西亚的汽车零部件供应商依赖利沃夫的准时零件供应；新措施有望将因边境延误而作为缓冲库存的储存成本减半。该项目与欧盟“连接欧洲设施”资金相辅相成，但波兰坚持认为，私人投资者可通过乌克兰重建承诺支持的吞吐量保障，实现长期回报。咨询公司普华永道估算，边境手续每节省一小时，使用“三海走廊”的货主每年可节省1700万欧元。
来源： PAP
