เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ที่สถานีเบอร์ลินกลาง มีพิธีตัดริบบิ้นเฉลิมฉลองการเปิดให้บริการเต็มรูปแบบของเส้นทางรถไฟวันใหม่ระหว่างปราก–เบอร์ลิน–โคเปนเฮเกน ซึ่งเป็นหนึ่งในสิบโครงการนำร่องของสหภาพยุโรปที่มุ่งฟื้นฟูการเดินทางข้ามพรมแดนทางรถไฟ ผู้บริหารจาก České dráhy (ČD), Deutsche Bahn (DB) และ DSB พร้อมด้วยคณะกรรมาธิการขนส่งสหภาพยุโรป Apostolos Tzitzikostas และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเยอรมนี Patrick Schnieder ร่วมงานนี้ เพื่อเน้นย้ำถึงความสำคัญทางการเมืองของเส้นทางนี้
เส้นทางนี้ใช้ขบวนรถ ComfortJet ของ ČD ที่วิ่งด้วยความเร็ว 230 กม./ชม. เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม แต่ต้องเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวในช่วงที่สายเบอร์ลิน–ฮัมบูร์กอยู่ระหว่างการปรับปรุง เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้นในวันที่ 14 มิถุนายน เวลาการเดินทางลดลงเหลือ 11 ชั่วโมง 45 นาที โดยมีเที่ยวรถไปกลับวันละสองรอบเชื่อมต่อสามเมืองหลวงนี้ และจะมีรถไฟกลางคืนตามฤดูกาลในเดือนกรกฎาคม
สำหรับภาคธุรกิจ เส้นทางนี้เป็นทางเลือกที่น่าสนใจและลดการปล่อยคาร์บอนเมื่อเทียบกับการบินระยะสั้นในหนึ่งในเส้นทางธุรกิจที่คึกคักที่สุดของยุโรปกลาง รถไฟมีบริการ Wi-Fi โซนเงียบ พื้นที่สำหรับจักรยาน และรถบิสโทรเต็มรูปแบบ ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถทำงานได้ตลอดการเดินทาง ราคาตั๋วไป-กลับแบบจองล่วงหน้าเริ่มต้นที่ 118 ยูโร และรับสิทธิพิเศษจากบัตร Interrail และ FIP ทำให้เหมาะสำหรับทีมโครงการและผู้ที่เดินทางระหว่างประเทศ
ในแง่โลจิสติกส์ เส้นทางนี้เชื่อมเช็กโดยตรงกับเครือข่ายรถไฟสแกนดิเนเวีย ช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบและการหมุนเวียนลูกเรือผ่านทางเชื่อม Fehmarnbelt ที่จะเปิดใช้ในปี 2029 ฝ่ายนโยบายการเดินทางควรอัปเดตรายชื่อผู้ให้บริการที่แนะนำและเครื่องมือรายงานคาร์บอนให้สะท้อนทางเลือกใหม่นี้ ขณะที่ทีมงานย้ายถิ่นฐานสามารถแนะนำโคเปนเฮเกนเป็นฐานสำหรับการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ของพนักงานที่ประจำอยู่ปราก
สหภาพยุโรปจะใช้ข้อมูลประสิทธิภาพจากบริการนี้ เช่น จำนวนผู้โดยสาร ความตรงต่อเวลา และตัวเลขการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทาง เพื่อพิจารณาการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงการนำร่องอีกเก้ารายการ การมีผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องจึงมีผลต่อโครงการข้ามพรมแดนในเช็กในอนาคต เช่น เส้นทางรถไฟความเร็วสูงปราก–เวียนนา–เกราซ ที่กำลังเสนอแผนอยู่
เส้นทางนี้ใช้ขบวนรถ ComfortJet ของ ČD ที่วิ่งด้วยความเร็ว 230 กม./ชม. เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม แต่ต้องเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวในช่วงที่สายเบอร์ลิน–ฮัมบูร์กอยู่ระหว่างการปรับปรุง เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้นในวันที่ 14 มิถุนายน เวลาการเดินทางลดลงเหลือ 11 ชั่วโมง 45 นาที โดยมีเที่ยวรถไปกลับวันละสองรอบเชื่อมต่อสามเมืองหลวงนี้ และจะมีรถไฟกลางคืนตามฤดูกาลในเดือนกรกฎาคม
สำหรับภาคธุรกิจ เส้นทางนี้เป็นทางเลือกที่น่าสนใจและลดการปล่อยคาร์บอนเมื่อเทียบกับการบินระยะสั้นในหนึ่งในเส้นทางธุรกิจที่คึกคักที่สุดของยุโรปกลาง รถไฟมีบริการ Wi-Fi โซนเงียบ พื้นที่สำหรับจักรยาน และรถบิสโทรเต็มรูปแบบ ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถทำงานได้ตลอดการเดินทาง ราคาตั๋วไป-กลับแบบจองล่วงหน้าเริ่มต้นที่ 118 ยูโร และรับสิทธิพิเศษจากบัตร Interrail และ FIP ทำให้เหมาะสำหรับทีมโครงการและผู้ที่เดินทางระหว่างประเทศ
ในแง่โลจิสติกส์ เส้นทางนี้เชื่อมเช็กโดยตรงกับเครือข่ายรถไฟสแกนดิเนเวีย ช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบและการหมุนเวียนลูกเรือผ่านทางเชื่อม Fehmarnbelt ที่จะเปิดใช้ในปี 2029 ฝ่ายนโยบายการเดินทางควรอัปเดตรายชื่อผู้ให้บริการที่แนะนำและเครื่องมือรายงานคาร์บอนให้สะท้อนทางเลือกใหม่นี้ ขณะที่ทีมงานย้ายถิ่นฐานสามารถแนะนำโคเปนเฮเกนเป็นฐานสำหรับการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ของพนักงานที่ประจำอยู่ปราก
สหภาพยุโรปจะใช้ข้อมูลประสิทธิภาพจากบริการนี้ เช่น จำนวนผู้โดยสาร ความตรงต่อเวลา และตัวเลขการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทาง เพื่อพิจารณาการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงการนำร่องอีกเก้ารายการ การมีผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องจึงมีผลต่อโครงการข้ามพรมแดนในเช็กในอนาคต เช่น เส้นทางรถไฟความเร็วสูงปราก–เวียนนา–เกราซ ที่กำลังเสนอแผนอยู่
แหล่งที่มา: České Noviny / ČTK
