6월 26일 베를린 중앙역에서 열린 개통식은 프라하-베를린-코펜하겐 주간 열차 서비스의 상업적 전면 출범을 축하하는 자리였습니다. 이 노선은 국경을 넘는 철도 활성화를 목표로 하는 10개의 EU 시범 프로젝트 중 첫 번째입니다. 체코 철도(ČD), 독일 철도(DB), 덴마크 철도(DSB) 경영진과 함께 EU 교통위원 아포스톨로스 치치코스타스, 독일 교통부 장관 패트릭 슈나이더가 참석해 이 노선의 정치적 중요성을 강조했습니다. ČD의 시속 230km ComfortJet 열차로 운행되는 이 노선은 5월 1일부터 운행 중이었으나 베를린-함부르크 구간 공사로 우회 운행을 했습니다. 6월 14일 공사가 완료되면서 소요 시간은 11시간 45분으로 단축되었고, 현재 하루 두 차례 왕복 운행으로 세 수도를 연결합니다. 7월에는 계절별 야간 열차도 운행될 예정입니다. 기업 입장에서는 중앙 유럽의 가장 바쁜 비즈니스 구간 중 하나에서 단거리 항공편보다 탄소 배출이 적은 실용적인 대안이 마련된 셈입니다. 열차는 와이파이, 조용한 구역, 자전거 수용 공간, 완비된 비스트로 칸을 갖추어 승객들이 출발지부터 도착지까지 생산성을 유지할 수 있도록 돕습니다. 조기 예약 왕복 요금은 118유로부터 시작하며, 인터레일과 FIP 할인도 적용되어 프로젝트 팀과 해외 주재원들에게 매력적인 선택지입니다. 물류 측면에서는 이 노선이 체코를 스칸디나비아 철도망과 직접 연결해 2029년 개통 예정인 페마른벨트 해저터널을 통한 다중운송 화물과 승무원 교대가 용이해집니다. 여행 정책 부서는 선호 운송사 목록과 탄소 배출 보고 도구를 업데이트해 새로운 옵션을 반영해야 하며, 인사 이동팀은 코펜하겐을 프라하 주재원들의 주말 통근 거점으로 제안할 수 있습니다. EU는 이 서비스의 이용률, 정시성, 모드 전환 수치를 바탕으로 나머지 9개 시범 노선에 대한 자금 지원 여부를 결정할 예정입니다. 꾸준한 승객 증가가 향후 프라하-비엔나-그라츠 고속선 등 체코의 국경 간 철도 프로젝트에 영향을 미칠 것입니다.
