Hochgeschwindigkeitsstrecke Prag–Berlin–Kopenhagen offiziell eröffnet

Eine feierliche Eröffnungszeremonie am Berliner Hauptbahnhof am 26. Juni markierte den offiziellen Start des neuen Tageszuges Prag–Berlin–Kopenhagen, dem ersten von zehn EU-Pilotprojekten zur Belebung des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs. Führungskräfte der České dráhy (ČD), der Deutschen Bahn (DB) und der DSB wurden dabei von EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas und dem deutschen Verkehrsminister Patrick Schnieder begleitet, was die politische Bedeutung der Verbindung unterstreicht. Die Strecke, betrieben mit den 230 km/h schnellen ComfortJet-Zügen der ČD, verkehrt seit dem 1. Mai, musste jedoch während der Sanierung der Berlin–Hamburg-Linie Umleitungen in Kauf nehmen. Nach Abschluss der Arbeiten am 14. Juni verkürzte sich die Fahrzeit auf 11 Stunden 45 Minuten, und nun verbinden zwei tägliche Hin- und Rückfahrten die drei Hauptstädte; im Juli folgt ein saisonaler Nachtzug. Für Unternehmen bietet dies eine attraktive, klimafreundlichere Alternative zu Kurzstreckenflügen auf einer der verkehrsreichsten Wirtschaftsrouten Mitteleuropas. Die Züge sind mit WLAN, Ruhebereichen, Fahrradstellplätzen und einem voll ausgestatteten Bistrowagen ausgestattet, sodass Reisende produktiv von Tür zu Tür bleiben können. Frühbucher-Rückfahrkarten starten bei 118 €, zudem werden Interrail- und FIP-Ermäßigungen akzeptiert, was den Service besonders für Projektteams und Pendler im Ausland attraktiv macht. Logistisch verbindet die Linie Tschechien direkt mit dem skandinavischen Schienennetz und erleichtert multimodalen Güterverkehr sowie Personalwechsel über die Fehmarnbelt-Querung, die 2029 eröffnet wird. Reiseabteilungen sollten ihre bevorzugten Anbieterlisten und CO2-Berichtssysteme anpassen, um die neue Option zu berücksichtigen, während Umzugsteams Kopenhagen als Wochenendpendelstandort für in Prag tätige Mitarbeiter empfehlen können. Die EU wird anhand von Leistungsdaten wie Fahrgastzahlen, Pünktlichkeit und Verlagerungseffekten über die Finanzierung der weiteren neun Pilotstrecken entscheiden. Eine kontinuierlich hohe Nachfrage wird somit auch zukünftige tschechische grenzüberschreitende Projekte wie die geplante Schnellverbindung Prag–Wien–Graz maßgeblich beeinflussen.