สหภาพแรงงานรถไฟสเปนที่เป็นตัวแทนพนักงานทั้งของรัฐวิสาหกิจ Renfe และผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Adif ยืนยันการนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงในวันจันทร์ที่ 29 มิถุนายน แม้ว่ากฎหมายบริการขั้นต่ำจะบังคับให้เครือข่ายรถไฟความเร็วสูง AVE ต้องให้บริการต่อไป ตารางเดินรถจะลดลงเหลือประมาณ 73% ของความถี่ปกติ เส้นทางรถไฟภูมิภาคและรถไฟชานเมืองจะได้รับผลกระทบมากที่สุด โดยบางเส้นทางอาจลดจำนวนเที่ยวเดินรถลงครึ่งหนึ่ง การนัดหยุดงานครั้งนี้เป็นจุดขัดแย้งล่าสุดในข้อเจรจาเรื่องค่าจ้างและจำนวนพนักงานที่ดำเนินมานานเป็นปี สหภาพแรงงานระบุว่าการเพิ่มขึ้นของค่าครองชีพและการขยายตัวอย่างรวดเร็วของคู่แข่งที่เปิดเสรีตลาดได้เพิ่มภาระให้กับพนักงานแนวหน้า ฝ่ายบริหารโต้แย้งว่าจำนวนผู้โดยสารกลับมาเท่ากับระดับก่อนเกิดโรคระบาดแล้ว และข้อตกลงใด ๆ ต้องรักษาฐานต้นทุนของ Renfe ไว้ก่อนการเปิดเสรีตลาดเต็มรูปแบบในปี 2027 สำหรับนักธุรกิจ การนัดหยุดงานครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อน คือวันจันทร์สุดท้ายของไตรมาสการเงิน ซึ่งเป็นช่วงที่มีการเดินทางไปกลับระหว่างมาดริด-บาร์เซโลนาและวาเลนเซีย-มาดริดเพิ่มสูงขึ้น แม้ว่าจะมีข้อบังคับให้ให้บริการขั้นต่ำ แต่ความถี่ที่ลดลงหมายถึงรถไฟจะเต็มขึ้น ที่นั่งจะหายากขึ้น และความเสี่ยงที่จะพลาดการเชื่อมต่อไปยังการประชุมหรือเที่ยวบินต่อไปจะสูงขึ้น เส้นทางรถไฟเชื่อมต่อสนามบินที่มาดริด-บาราฮัส T4 และบาร์เซโลนา-เอลปราทก็จะให้บริการในตารางเวลาที่ลดลงเช่นกัน ดังนั้นบริษัทที่มีเวลาหมุนเวียนจำกัดควรวางแผนใช้การขนส่งทางบกทางเลือก ผู้จัดการการเดินทางแนะนำให้พนักงานเปลี่ยนตั๋วไปใช้บริการในช่วงเช้า วางแผนเวลาสำรองอย่างเพียงพอ และติดตามข้อมูลอัปเดตแบบเรียลไทม์ผ่านแอป Renfe และ Adif บริษัทให้เช่ารถและผู้ให้บริการรถโค้ชระยะไกลรายงานว่าการจองล่วงหน้าระหว่างวันที่ 28-30 มิถุนายนเพิ่มขึ้น 15% บริษัทที่มีนโยบายคืนเงินค่าใช้จ่ายการขนส่งทางบกอาจต้องเตรียมงบประมาณสำหรับค่าแท็กซี่และค่าเช่ารถที่สูงขึ้น ในอนาคต กระทรวงคมนาคมได้ส่งสัญญาณว่าจะพิจารณาปรับปรุงกฎระเบียบบริการขั้นต่ำของสเปนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างสิทธิในการนัดหยุดงานกับความต่อเนื่องทางเศรษฐกิจ โดยมีการนัดหยุดงานเพิ่มเติมอีกสองวันในเดือนกรกฎาคม บริษัทข้ามชาติควรทบทวนแผนฉุกเฉินสำหรับการเดินทางภายในประเทศและพิจารณาย้ายการประชุมบางส่วนไปเป็นรูปแบบออนไลน์
แหล่งที่มา: Euro Weekly News
