스페인 철도 노조가 국영 운영사 렌페(Renfe)와 인프라 관리사 아디프(Adif) 직원들을 대표해 6월 29일 월요일 24시간 파업을 확정했다. 고속철도 AVE 네트워크는 최소 서비스 법규에 따라 운행을 유지해야 하지만, 운행 횟수는 평소의 약 73% 수준으로 줄어든다. 지역 및 통근 노선은 큰 영향을 받아 일부 노선은 평소 출발 편수의 절반가량이 감축될 전망이다. 이번 파업은 1년 넘게 이어진 임금 및 인력 협상의 최신 분쟁 지점이다. 노조는 생활비 상승과 개방형 경쟁사의 급속한 확산으로 현장 직원들이 과중한 부담을 겪고 있다고 주장한다. 반면 경영진은 승객 수가 팬데믹 이전 수준으로 회복됐으며, 2027년 완전 시장 자유화에 대비해 렌페의 비용 구조를 유지하는 합의가 필요하다고 맞서고 있다. 이번 파업은 회계 분기 마지막 월요일에 발생해, 마드리드-바르셀로나 당일치기 여행과 발렌시아-마드리드 통근 수요가 급증하는 시기여서 비즈니스 여행객에게 특히 민감한 시점이다. 최소 서비스 의무에도 불구하고 운행 횟수 감소로 인해 열차는 만원에 가까워지고 좌석 확보가 어려워지며, 회의나 연결 항공편을 놓칠 위험이 커진다. 마드리드 바라하스 T4와 바르셀로나 엘프라트 공항 철도 연결편도 감축 운행되므로, 빠듯한 일정의 기업 고객은 대체 교통편을 미리 계획해야 한다. 여행 관리자는 직원들에게 이른 아침 열차로 재예매하고 충분한 여유 시간을 확보하며 렌페와 아디프 앱을 통해 실시간 정보를 확인할 것을 권고하고 있다. 렌터카 업체와 장거리 버스 운영사들은 이미 6월 28~30일 예약이 15% 증가했다고 보고했다. 교통비를 보전하는 기업의 모빌리티 정책은 택시 및 렌터카 비용 상승에 대비해 예산을 조정할 필요가 있다. 향후 교통부는 파업권과 경제적 연속성의 균형을 맞추기 위해 최소 서비스 법령을 재검토할 가능성을 시사했다. 7월에도 추가 파업이 예정돼 있어 다국적 기업들은 국내 이동성 비상 대응책을 점검하고 일부 회의를 온라인으로 전환하는 방안을 고려해야 한다.
출처: Euro Weekly News
