Serikat pekerja kereta api Spanyol yang mewakili staf di operator negara Renfe dan pengelola infrastruktur Adif telah mengonfirmasi pemogokan selama 24 jam pada hari Senin, 29 Juni. Meskipun undang-undang layanan minimum mewajibkan jaringan kecepatan tinggi AVE tetap beroperasi, jadwal akan dikurangi menjadi sekitar 73% dari frekuensi normal. Jalur regional dan komuter akan paling terdampak, dengan beberapa rute diperkirakan kehilangan setengah dari keberangkatan biasanya. Mogok ini merupakan titik konflik terbaru dalam negosiasi upah dan staf yang telah berlangsung selama setahun. Serikat pekerja berargumen bahwa kenaikan biaya hidup dan cepatnya masuknya pesaing akses terbuka telah membebani staf garis depan. Manajemen berpendapat bahwa jumlah penumpang akhirnya kembali ke tingkat sebelum pandemi dan setiap kesepakatan harus menjaga basis biaya Renfe menjelang liberalisasi pasar penuh pada 2027.
![Pemogokan Kereta Nasional pada 29 Juni Akan Mengurangi Kapasitas Kereta Spanyol hingga Seperempat]()
Bagi pelaku bisnis, pemogokan ini terjadi pada momen yang sensitif: Senin terakhir kuartal fiskal, saat perjalanan sehari Madrid–Barcelona dan arus komuter Valencia–Madrid meningkat tajam. Meski ada kewajiban hukum untuk menjalankan layanan minimal, frekuensi yang berkurang berarti kereta akan lebih penuh, ketersediaan tempat duduk lebih ketat, dan risiko kehilangan koneksi ke pertemuan atau penerbangan lanjutan lebih tinggi. Jalur kereta bandara di Madrid-Barajas T4 dan Barcelona-El Prat juga akan beroperasi dengan jadwal terbatas, sehingga perusahaan dengan jadwal ketat disarankan menyiapkan alternatif transportasi darat. Manajer perjalanan mendorong karyawan untuk memesan ulang tiket ke layanan pagi hari, menyediakan waktu cadangan yang cukup, dan memantau pembaruan langsung melalui aplikasi Renfe dan Adif. Perusahaan penyewaan mobil dan operator bus jarak jauh sudah melaporkan kenaikan pemesanan awal sebesar 15% untuk tanggal 28-30 Juni. Perusahaan dengan kebijakan mobilitas yang mengganti biaya transportasi darat mungkin perlu menganggarkan biaya taksi dan sewa yang lebih tinggi.
Ke depan, Kementerian Transportasi memberi sinyal akan meninjau kembali dekrit layanan minimum Spanyol untuk menyeimbangkan hak mogok dengan kelangsungan ekonomi. Dengan dua hari pemogokan tambahan yang dijadwalkan pada Juli, perusahaan multinasional disarankan meninjau protokol darurat untuk mobilitas domestik dan mempertimbangkan mengalihkan beberapa pertemuan ke format virtual.
Bagi pelaku bisnis, pemogokan ini terjadi pada momen yang sensitif: Senin terakhir kuartal fiskal, saat perjalanan sehari Madrid–Barcelona dan arus komuter Valencia–Madrid meningkat tajam. Meski ada kewajiban hukum untuk menjalankan layanan minimal, frekuensi yang berkurang berarti kereta akan lebih penuh, ketersediaan tempat duduk lebih ketat, dan risiko kehilangan koneksi ke pertemuan atau penerbangan lanjutan lebih tinggi. Jalur kereta bandara di Madrid-Barajas T4 dan Barcelona-El Prat juga akan beroperasi dengan jadwal terbatas, sehingga perusahaan dengan jadwal ketat disarankan menyiapkan alternatif transportasi darat. Manajer perjalanan mendorong karyawan untuk memesan ulang tiket ke layanan pagi hari, menyediakan waktu cadangan yang cukup, dan memantau pembaruan langsung melalui aplikasi Renfe dan Adif. Perusahaan penyewaan mobil dan operator bus jarak jauh sudah melaporkan kenaikan pemesanan awal sebesar 15% untuk tanggal 28-30 Juni. Perusahaan dengan kebijakan mobilitas yang mengganti biaya transportasi darat mungkin perlu menganggarkan biaya taksi dan sewa yang lebih tinggi.
Ke depan, Kementerian Transportasi memberi sinyal akan meninjau kembali dekrit layanan minimum Spanyol untuk menyeimbangkan hak mogok dengan kelangsungan ekonomi. Dengan dua hari pemogokan tambahan yang dijadwalkan pada Juli, perusahaan multinasional disarankan meninjau protokol darurat untuk mobilitas domestik dan mempertimbangkan mengalihkan beberapa pertemuan ke format virtual.
Sumber: Euro Weekly News
