Spaanse spoorvakbonden die het personeel van zowel de staatsoperator Renfe als de infrastructuurbeheerder Adif vertegenwoordigen, hebben een 24-uursstaking aangekondigd voor maandag 29 juni. Hoewel de wet op minimale dienstverlening verplicht dat het hogesnelheidsnetwerk AVE blijft rijden, zal de dienstregeling worden teruggebracht tot ongeveer 73% van de normale frequentie. Regionale en forenzendiensten zullen het zwaarst worden getroffen, waarbij sommige routes naar verwachting de helft van hun gebruikelijke vertrektijden verliezen.
De staking is het nieuwste hoogtepunt in de al een jaar durende onderhandelingen over lonen en personeel. De vakbonden stellen dat de stijgende kosten van levensonderhoud en de snelle opkomst van open-access concurrenten het personeel onder grote druk zetten. De directie daarentegen wijst erop dat het aantal passagiers eindelijk weer op het niveau van voor de pandemie is en dat elke overeenkomst de kostenbasis van Renfe moet beschermen in aanloop naar de volledige marktliberalisering in 2027.
![Landelijke Treinstaking op 29 juni Vermindert Spaanse Spoorcapaciteit met Een Viertel]()
Voor zakenreizigers komt de staking op een gevoelig moment: de laatste maandag van het fiscale kwartaal, wanneer dagtrips tussen Madrid en Barcelona en forenzenstromen tussen Valencia en Madrid pieken. Ondanks de wettelijke verplichting om minimale diensten te handhaven, betekent de verminderde frequentie vollere treinen, minder beschikbare zitplaatsen en een groter risico op het missen van aansluitingen naar vergaderingen of aansluitende vluchten. Ook de treinverbindingen naar de luchthavens Madrid-Barajas T4 en Barcelona-El Prat rijden volgens een aangepaste dienstregeling, waardoor bedrijven met strakke reistijden beter alternatieve grondvervoeropties moeten plannen.
Reismanagers adviseren werknemers om over te stappen op vroege ochtendritten, ruime reistijdbuffers in te bouwen en live updates te volgen via de Renfe- en Adif-apps. Autoverhuurbedrijven en langeafstandsbussen melden al een stijging van 15% in vroege boekingen voor 28 tot en met 30 juni. Bedrijven met mobiliteitsbeleid die extra kosten voor grondvervoer vergoeden, moeten mogelijk rekening houden met hogere taxi- en huurautokosten.
Vooruitkijkend heeft het Ministerie van Transport aangegeven dat het mogelijk het decreet over minimale dienstverlening zal herzien om het stakingsrecht beter in balans te brengen met economische continuïteit. Met nog twee geplande stakingsdagen in juli, doen multinationals er goed aan hun noodplannen voor binnenlandse mobiliteit te herzien en te overwegen om sommige vergaderingen virtueel te laten plaatsvinden.
De staking is het nieuwste hoogtepunt in de al een jaar durende onderhandelingen over lonen en personeel. De vakbonden stellen dat de stijgende kosten van levensonderhoud en de snelle opkomst van open-access concurrenten het personeel onder grote druk zetten. De directie daarentegen wijst erop dat het aantal passagiers eindelijk weer op het niveau van voor de pandemie is en dat elke overeenkomst de kostenbasis van Renfe moet beschermen in aanloop naar de volledige marktliberalisering in 2027.
Voor zakenreizigers komt de staking op een gevoelig moment: de laatste maandag van het fiscale kwartaal, wanneer dagtrips tussen Madrid en Barcelona en forenzenstromen tussen Valencia en Madrid pieken. Ondanks de wettelijke verplichting om minimale diensten te handhaven, betekent de verminderde frequentie vollere treinen, minder beschikbare zitplaatsen en een groter risico op het missen van aansluitingen naar vergaderingen of aansluitende vluchten. Ook de treinverbindingen naar de luchthavens Madrid-Barajas T4 en Barcelona-El Prat rijden volgens een aangepaste dienstregeling, waardoor bedrijven met strakke reistijden beter alternatieve grondvervoeropties moeten plannen.
Reismanagers adviseren werknemers om over te stappen op vroege ochtendritten, ruime reistijdbuffers in te bouwen en live updates te volgen via de Renfe- en Adif-apps. Autoverhuurbedrijven en langeafstandsbussen melden al een stijging van 15% in vroege boekingen voor 28 tot en met 30 juni. Bedrijven met mobiliteitsbeleid die extra kosten voor grondvervoer vergoeden, moeten mogelijk rekening houden met hogere taxi- en huurautokosten.
Vooruitkijkend heeft het Ministerie van Transport aangegeven dat het mogelijk het decreet over minimale dienstverlening zal herzien om het stakingsrecht beter in balans te brengen met economische continuïteit. Met nog twee geplande stakingsdagen in juli, doen multinationals er goed aan hun noodplannen voor binnenlandse mobiliteit te herzien en te overwegen om sommige vergaderingen virtueel te laten plaatsvinden.
Bron: Euro Weekly News
