การจำกัดช่องทางที่ด่านเบรนเนอร์ทำให้การจราจรข้ามพรมแดนติดขัดอย่างหนัก

นักท่องเที่ยวและผู้ประกอบการขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับการจราจรติดขัดอย่างหนักบนเส้นทางเบรนเนอร์ในเช้าวันที่ 30 มิถุนายน 2569 เนื่องจากการลดช่องจราจรบนสะพานลูเอ็กบรึคเก้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง A13 ของออสเตรียที่มีอายุมาก ตรงกับช่วงเริ่มต้นของคลื่นการเดินทางในฤดูร้อน ข้อมูลสดจากเว็บไซต์ข่าว Reisereporter เวลา 06:30 น. CEST แสดงให้เห็นว่าการจราจรติดขัดแบบหยุด-ไป ยาวกว่า 12 กิโลเมตรในทิศทางใต้ไปยังอิตาลี และ 5 กิโลเมตรในทิศทางเหนือเข้าสู่หุบเขาอินน์ สะพานลูเอ็กบรึคเก้ ซึ่งเป็นสะพานสำคัญแต่มีโครงสร้างเสื่อมสภาพ กำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงหลายปีที่จำกัดการจราจรเหลือเพียงช่องทางเดียวในแต่ละทิศทาง แม้ทางการออสเตรียจะรับประกันการเปิดใช้สองช่องทางในช่วง 180 วันของฤดูท่องเที่ยวสูงสุด แต่วันนี้มีการจำกัดช่องทางอีกครั้งเนื่องจากผู้รับเหมากำลังเตรียมงานเปลี่ยนรอยต่อสะพานในช่วงกลางคืน รถบรรทุกหนักที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตันถูกบังคับให้ใช้ช่องทางในซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเคลื่อนที่ ทำให้เกิดคอขวดเพิ่มขึ้น ความล่าช้านี้สะท้อนถึงความเปราะบางของเส้นทางขนส่งสินค้าผ่านเทือกเขาแอลป์ที่คึกคักที่สุดในยุโรป โดยมีรถบรรทุกประมาณ 7,000 คันและรถยนต์ 40,000 คันใช้เส้นทางเบรนเนอร์ทุกวัน ซึ่งส่วนใหญ่ขนส่งสินค้าตรงเวลาระหว่างผู้ผลิตในเยอรมนีและซัพพลายเออร์ในอิตาลี บริษัทโลจิสติกส์เตือนลูกค้าให้คาดการณ์เวลาส่งมอบล่าช้าได้ถึง 3 ชั่วโมง และแนะนำให้พิจารณาใช้ทางเลือกทางรถไฟผ่านบริการ RoLa หรือเปลี่ยนเส้นทางผ่านทางเรเชนหรือทาเอิร์น สำหรับนักธุรกิจที่เดินทางไปประชุมในอิตาลี ที่ปรึกษาด้านการเดินทางแนะนำให้เผื่อเวลามากขึ้นหรือใช้บริการรถไฟ ÖBB เส้นทางเวียนนา-โบลซาโน ซึ่งวันนี้ยังคงตรงเวลา ผู้ขับขี่ควรจำไว้ว่าการตรวจสอบชายแดนภายในแบบชั่วคราวของออสเตรียที่เมืองเชินแบร์กและวิพิเทโนยังคงมีผลบังคับใช้ ซึ่งอาจต้องแสดงเอกสารประจำตัว ทำให้การจราจรช้าลงอีก ระยะยาว การบรรเทาปัญหาจะขึ้นอยู่กับการสร้างอุโมงค์เบสเบรนเนอร์ยาว 55 กิโลเมตร ที่คาดว่าจะเสร็จสิ้นปลายปี 2575 และแผนการเก็บค่าผ่านทางอัจฉริยะของสหภาพยุโรปที่มุ่งเปลี่ยนการขนส่งสินค้าจากถนนไปยังรถไฟ จนกว่าจะถึงเวลานั้น เส้นทางเบรนเนอร์จะยังคงทดสอบความอดทนของนักท่องเที่ยวและผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานต่อไป