สวิตเซอร์แลนด์ต้องรับภาระค่าใช้จ่ายด้านความปลอดภัยเต็มจำนวนสำหรับการประชุมสุดยอด G7 หลังฝรั่งเศสปฏิเสธการแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่าย

กระทรวงการต่างประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (FDFA) ยืนยันว่าการเจรจาครั้งสุดท้ายกับปารีสเกี่ยวกับการแบ่งปันค่าใช้จ่ายในการรักษาความปลอดภัยและการควบคุมชายแดนของการประชุมสุดยอด G7 ที่เมืองเอเวียงเมื่อเดือนที่แล้วได้ล้มเหลว เจ้าหน้าที่สวิสระบุว่าฝรั่งเศสยังคงปฏิเสธที่จะร่วมรับผิดชอบค่าใช้จ่ายหลายล้านฟรังก์สำหรับปฏิบัติการที่จัดขึ้นบนดินแดนสวิตเซอร์แลนด์ แม้ว่าการประชุมผู้นำประเทศจะจัดขึ้นฝั่งฝรั่งเศสที่อยู่ฝั่งตรงข้ามทะเลสาบเจนีวาก็ตาม

ในช่วงปฏิบัติการรักษาความปลอดภัย 10 วัน (10–19 มิถุนายน 2569) สวิตเซอร์แลนด์ได้ส่งกำลังทหารประมาณ 4,000 นาย เสริมกำลังตำรวจแคนตันในเจนีวา โวด และวาเลส์ และกลับมาใช้การตรวจสอบชายแดนชั่วคราวที่จุดผ่านถนนและทางรถไฟทุกแห่งกับฝรั่งเศส ข้อจำกัดในน่านฟ้าทำให้ต้องมีการบินลาดตระเวนเพิ่มเติมและประสานงานกับ Skyguide และ Eurocontrol

ผู้ประกอบการโรงแรมและผู้จัดการเดินทางธุรกิจในเจนีวารายงานว่าการเดินทางประจำวันของผู้โดยสารลดลงถึง 45 นาที ขณะที่บริษัทข้ามชาติที่ให้บริการรถรับส่งข้ามพรมแดนต้องปรับเปลี่ยนการเคลื่อนย้ายพนักงานอย่างเร่งด่วน

ตามกฎของเชงเก้น ประเทศที่กลับมาใช้การตรวจสอบชายแดนภายในต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเอง อย่างไรก็ตาม เบิร์นโต้แย้งว่าข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของฝรั่งเศสที่ไม่เคยมีมาก่อน รวมถึงการห้ามชุมนุมประท้วงฝั่งฝรั่งเศส ทำให้ภาระส่วนใหญ่ตกไปยังฝั่งสวิตเซอร์แลนด์

แคนตันของสวิตเซอร์แลนด์ประเมินค่าใช้จ่ายไว้ประมาณ 38 ล้านฟรังก์สวิส รัฐบาลกลางต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีก 25 ล้านฟรังก์สำหรับการสนับสนุนทางทหาร ชั่วโมงทำงานล่วงเวลา และโลจิสติกส์



ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานเตือนว่ากรณีนี้อาจทำให้สวิตเซอร์แลนด์ลังเลที่จะอนุญาตจัดงานระดับสูงใกล้ชายแดนในอนาคต หากไม่มีข้อตกลงแบ่งปันภาระค่าใช้จ่ายที่ชัดเจนล่วงหน้า

“ถ้าประเทศเจ้าภาพสามารถโยกย้ายค่าใช้จ่ายโดยอาศัยโครงสร้างพื้นฐานและบุคลากรของสวิตเซอร์แลนด์ เราจะต้องทบทวนรูปแบบการสนับสนุนใหม่” โลรองต์ วียาล หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยของสนามบินนานาชาติเจนีวากล่าว

FDFA ระบุว่าการเจรจากับปารีสยังดำเนินต่อไป แต่ “โอกาสที่ฝรั่งเศสจะร่วมรับผิดชอบมีน้อย”

สำหรับโครงการเคลื่อนย้ายพนักงานทั่วโลก เหตุการณ์นี้เตือนให้ทราบว่าการตรวจสอบชายแดนแบบเฉพาะกิจ แม้ในเขตเชงเก้น ก็สามารถส่งผลกระทบต่อบัตรผ่านผู้โดยสารประจำ ตารางการทำงานของพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานต่างประเทศ และใบรับรองประกันสังคม A1

บริษัทที่มีพนักงานข้ามพรมแดนจึงควรทบทวนแผนสำรอง รวมถึงการเผื่อเวลาการเดินรถรับส่งให้มากขึ้น การวางเส้นทางสำรองผ่านบาเซิลหรือเทือกเขาจูรา และการอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับเอกสารการเข้าเมืองสวิตเซอร์แลนด์ในช่วงที่มีการควบคุมชายแดนชั่วคราว