เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2026 ทีอาโก้ ไฟเออร์สไตน์ ผู้อำนวยการใหญ่ของ ANAC กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า บราซิลจะเห็นแนวโน้มการลดลงอย่างชัดเจนของกรณีผู้โดยสารประพฤติตัวไม่เหมาะสมภายในเดือนธันวาคมนี้ โดยเป็นผลจากข้อบังคับฉบับที่ 800/2026 ที่มีผลบังคับใช้ในเช้าวันเดียวกัน ไฟเออร์สไตน์ระบุว่า สายการบินบันทึกเหตุการณ์ผู้โดยสารก่อปัญหาไว้ถึง 1,764 ครั้งในปี 2025 หรือเฉลี่ยประมาณ 5 ครั้งต่อวัน และแนวโน้มยังเพิ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2026 หน่วยงานกำกับดูแลเชื่อว่าการผสมผสานระหว่างค่าปรับ 17,500 เรียล การแบนบิน 6-12 เดือน และการจัดทำรายชื่อห้ามขึ้นเครื่องระดับชาติ จะช่วยป้องปรามเมื่อผู้โดยสารรับรู้ว่าสิทธิ์ถูกลงโทษทันทีและประสานงานร่วมกันระหว่างสายการบิน กลุ่มอุตสาหกรรม ABEAR สนับสนุนการคาดการณ์นี้ โดยชี้ว่าการเปลี่ยนเส้นทางบินเพียงครั้งเดียวสามารถทำลายกำไรของเที่ยวบินทั้งลำและส่งผลกระทบต่อความตรงต่อเวลาของเครือข่าย โดยเฉพาะเส้นทางระหว่างเซาเปาโล-ริโอที่ใช้โดยนักธุรกิจจำนวนมาก สหภาพแรงงานตัวแทนลูกเรือบนเครื่องบินระบุว่าจะติดตามการดำเนินการเพื่อให้มั่นใจในสิทธิ์กระบวนการยุติธรรมและการฝึกอบรมที่เหมาะสมในการใช้เครื่องมือควบคุมตัวตามกฎใหม่ ANAC ยอมรับว่าการเข้มงวดขึ้นอาจทำให้เกิดการฟ้องร้องมากขึ้น แต่ยืนยันว่าการท้าทายทางกฎหมายเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการเรียนรู้ที่จะช่วยปรับปรุงกรอบกฎหมายในระยะยาว หน่วยงานจะทบทวนข้อมูลเหตุการณ์หลังช่วงเทศกาลเดินทางคริสต์มาสที่คึกคัก และอาจปรับระดับโทษหรือขยายรายชื่อห้ามขึ้นเครื่องให้ครอบคลุมเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ดำเนินการโดยสายการบินบราซิลด้วย
แหล่งที่มา: UOL / Agência Estado
