Tijdens een persconferentie op 14 september 2026 voorspelde ANAC-directeur Tiago Faierstein dat Brazilië tegen december een ‘duidelijke daling’ zal zien in het aantal gevallen van passagiersondiscipline, dankzij Resolutie 800/2026 die die ochtend van kracht werd. Faierstein gaf aan dat luchtvaartmaatschappijen in 2025 1.764 incidenten registreerden—ongeveer vijf per dag—en dat deze trend begin 2026 nog toenam. De toezichthouder verwacht dat de combinatie van boetes van R$ 17.500, vliegverboden van zes tot twaalf maanden en een nationale ‘niet instappen’-lijst als afschrikmiddel zal werken zodra passagiers beseffen dat sancties direct en gecoördineerd door alle maatschappijen worden toegepast. Brancheorganisatie ABEAR steunt deze voorspelling en wijst erop dat één enkele omleiding de winst van een hele vlucht kan wegvagen en de punctualiteit van het netwerk kan verstoren, vooral op de drukke ‘luchtshuttle’ tussen São Paulo en Rio, die veel door zakenreizigers wordt gebruikt. Vakbonden van cabinepersoneel geven aan de uitvoering nauwlettend te zullen volgen om te zorgen voor eerlijke procedures en goede training in het gebruik van de onder de nieuwe regels toegestane weerstandsapparatuur. ANAC erkent dat de strengere aanpak waarschijnlijk tot meer rechtszaken zal leiden, maar stelt dat juridische uitdagingen ‘deel uitmaken van het leerproces’ en het kader in de loop van de tijd zullen verbeteren. De instantie zal de incidentgegevens na de drukke kerstvakantie evalueren en mogelijk de boetebedragen aanpassen of de verbodslijst uitbreiden naar internationale vluchten van Braziliaanse maatschappijen.
Bron: UOL / Agência Estado
