การเจรจาเชงเก้น: นิโคเซียถูกเรียกร้องให้แก้ปัญหาเส้นแบ่งเขียวและฐานทัพอังกฤษก่อนเข้าร่วมเต็มรูปแบบ

เมื่อบรัสเซลส์ให้รายงานทางเทคนิคที่เป็นบวกกับไซปรัส การขอเข้าร่วมเขตเชงเก้นที่ไม่ต้องใช้หนังสือเดินทางของสหภาพยุโรปได้เข้าสู่ช่วงสุดท้ายของเกมทางการเมืองแล้ว แต่ยังมีปัญหาสองประการที่ยืดเยื้อมานานซึ่งยังขวางทางอยู่ ตามบันทึกทางการทูตที่ Kathimerini ได้รับ รัฐสมาชิกสหภาพยุโรปได้แจ้งตัวแทนไซปรัส ฟิลิปปา คาร์เซร่า ที่บรัสเซลส์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าพวกเขาต้องการความชัดเจนทางกฎหมายในเรื่อง (1) วิธีการตรวจสอบผู้คนเมื่อข้ามเส้นแบ่งสีเขียวที่มีสหประชาชาติดูแล และ (2) วิธีการควบคุมที่จุดผ่านแดนภายในฐานทัพอธิปไตยของอังกฤษที่อครอติริและเดเคเลีย ทั้งสองประเด็นนี้เกิดจากสถานการณ์เฉพาะของไซปรัส คือการแบ่งแยกเกาะอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 1974 และการมีฐานทัพทหารอังกฤษที่อยู่นอกเขตอำนาจของสหภาพยุโรป ทนายความของสหภาพยุโรปต้องการเครื่องมือทางกฎหมายที่ผูกมัดเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นแบ่งสีเขียวจะไม่กลายเป็นช่องทางลักลอบเข้าเขตเชงเก้น และการตรวจสอบในฐานทัพจะได้รับการยกระดับให้สอดคล้องกับมาตรฐานเชงเก้น นิโคเซียได้ผ่านเกณฑ์ทางเทคนิคไปแล้ว 120 ข้อ ตั้งแต่หนังสือเดินทางชีวมิติไปจนถึงระบบข้อมูล SIS-II และได้รับการสนับสนุนอย่างชัดเจนจากประเทศอย่างอิตาลี กรีซ และสเปน แต่เฮกและเวียนนา—ซึ่งเคยคัดค้านจนทำให้บัลแกเรียและโรมาเนียล่าช้ามากกว่าทศวรรษ—ยังไม่เชื่อมั่น ไซปรัสจึงเริ่มปฏิบัติการทางการทูตที่มุ่งเป้าไปที่เนเธอร์แลนด์ ซึ่งถือเป็นผู้สงสัยที่เข้มงวดที่สุด รัฐบาลคริสโตดูลิดิสต้องการการเข้าร่วมเต็มรูปแบบหรือวันที่แน่นอนก่อนการเลือกตั้งประธานาธิบดีในเดือนกุมภาพันธ์ 2028 โดยหวังว่าการเดินทางโดยไม่ต้องขอวีซ่าจะได้รับความสนใจจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งและเสริมสร้างตำแหน่งของไซปรัสในแกนกลางของสหภาพยุโรป ธุรกิจกำลังจับตามองอย่างใกล้ชิด: การเป็นสมาชิกเชงเก้นจะยกเลิกการตรวจหนังสือเดินทางอย่างเป็นระบบในเที่ยวบินไปยังส่วนใหญ่ของยุโรป ช่วยลดเวลาการเดินทางและต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับบริษัทข้ามชาติที่ตั้งอยู่ในไซปรัสและผู้เดินทางบ่อย อย่างไรก็ตาม จนกว่าปัญหาทางกฎหมายเกี่ยวกับเส้นแบ่งสีเขียวและฐานทัพจะได้รับการแก้ไข ความเห็นพ้องทางการเมืองยังคงเป็นเรื่องยาก บริษัทต่างๆ ควรเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการแบบคู่ขนานอย่างน้อยอีกหนึ่งปี—กฎการเข้าแบบเชงเก้นที่ท่าเรือและสนามบิน แต่การควบคุมเส้นแบ่งสีเขียวยังคงอยู่นอกเขต—ก่อนที่จะสามารถกำหนดวันลงมติสุดท้ายของสภาได้