ศูนย์ประสานงานกู้ภัยร่วมของไซปรัส (JRCC) ได้ออก NOTAM สองฉบับ – A1061/26 และ A1062/26 – ครอบคลุมพื้นที่อากาศชั้นบนขนาดใหญ่ (FL240–FL280) ตามเส้นทางบิน L53 และ L609 ระหว่างเวลา 05:30 ถึง 15:00 น. ตามเวลาท้องถิ่นในวันที่ 28–29 กันยายน เนื่องจากการฝึกเติมเชื้อเพลิงทางอากาศแบบ NATO เครื่องบินพลเรือนที่บินผ่านเส้นทาง SUVAS–STEPA–ANIDE และ VANZA–KONFO ต้องรักษาการติดต่อเรดาร์กับ Nicosia ACC หรือยื่นแผนเส้นทางใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงระดับความสูงที่ถูกปิดกั้น แม้ว่าระดับความสูงที่ถูกปิดจะอยู่เหนือระดับการบินของเครื่องบินลำตัวแคบส่วนใหญ่ แต่การปิดนี้ส่งผลกระทบต่อเส้นทางขึ้นลงหลายเส้นทางจากสนามบินลาร์นากา (LCA) และปาฟอส (PFO) แพลตฟอร์มวางแผนการบิน Eurocontrol NM รายงานความล่าช้าเล็กน้อย เนื่องจากผู้ควบคุมเส้นทางต้องเพิ่มระยะทางบินไปยังเอเธนส์ เทลอาวีฟ และไคโร ผู้ประกอบการเครื่องบินธุรกิจที่ใช้ระดับความสูงยืดหยุ่นได้รับผลกระทบมากที่สุด โดยหลายเที่ยวบินถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่าน FIR ของอียิปต์เพื่อเลี่ยงพื้นที่ฝึกซ้อม สนามบินเฮอร์เมส ผู้ดูแลสนามบินลาร์นากาและปาฟอส แจ้งว่าไม่มีเที่ยวบินพาณิชย์ใดถูกยกเลิก แต่แนะนำให้ผู้โดยสารติดตามประกาศจากสายการบิน ภารกิจเติมเชื้อเพลิงทางอากาศนี้เป็นส่วนหนึ่งของรอบการฝึกอบรมรายเดือนที่ไซปรัสจัดให้กับพันธมิตรในภูมิภาค การฝึกซ้อมในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาเคยทำให้เกิดการรอขึ้นบินนานถึง 20 นาที ส่งผลให้สมาคมตัวแทนท่องเที่ยวไซปรัสเรียกร้องให้มีการประกาศ NOTAM อย่างมีความชัดเจนและคาดการณ์ได้มากขึ้น สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย สิ่งสำคัญคือไซปรัสยังคงเป็นศูนย์ฝึกทหารที่มีความเคลื่อนไหวสูง ซึ่งพื้นที่อากาศอาจถูกจำกัดอย่างกะทันหัน บริษัทควรแจ้งผู้เดินทางที่บินผ่านเกาะให้เผื่อเวลาสำรองและให้ลูกเรือรับทราบโซนที่ต้องติดต่อวิทยุเมื่อมีการเปลี่ยนเส้นทางที่ทำให้เที่ยวบินเข้าใกล้พื้นที่ที่ไม่ได้ควบคุมใน FIR นิโคเซีย NOTAM ทั้งสองฉบับมีกำหนดหมดอายุเวลา 10:20 และ 15:00 น. ของวันที่ 29 กันยายนตามลำดับ หลังจากนั้นเส้นทางบินปกติจะกลับมาใช้ได้ตามเดิม ผู้ประกอบการที่วางแผนหมุนเวียนเที่ยวบินในช่วงปลายสัปดาห์จึงคาดว่าจะมีความจุปกติ ยกเว้นสภาพอากาศหรือข้อจำกัดการควบคุมจราจรทางอากาศอื่น ๆ
แหล่งที่มา: JRCC Larnaca (Kyrenia Interactive NOTAM System)
