Працівники Transport for London (TfL), які працюють за візами Skilled Worker, сьогодні вийшли на марш до Даунінг-стріт, протестуючи проти змін у міграційній політиці, які можуть позбавити десятки з них права на перебування. Підтримані профспілкою RMT, працівники заявляють, що останні реформи підвищили вимоги до кваліфікації для певних транспортних посад і збільшили мінімальні зарплати понад те, що багато хто отримує зараз.
Постраждала група — переважно техніки-сигналізатори, інспектори колії та працівники диспетчерських, які були найняті до Brexit — була виключена зі списку «кваліфікованих» професій у липні. Тепер їм потрібно знайти альтернативні посади рівня RQF 6 і відповідати підвищеним вимогам до оплати праці до закінчення чинних дозволів.
![Працівники-мігранти TfL передали лист до Даунінг-стріт, вимагаючи змін у візовому режимі]()
TfL звертався до Міністерства внутрішніх справ із проханням про перехідні заходи, але отримав відмову минулого тижня, що й спричинило сьогоднішню акцію протесту. У листі, переданому до резиденції прем’єр-міністра, працівники вимагають збереження «права дідуся» — можливості оновлювати візи за старими критеріями або, принаймні, надання періоду для підвищення кваліфікації. Профспілка попереджає, що вигнання досвідчених техніків може поставити під загрозу амбітний графік модернізації Лондонського метро та його щоденну надійність.
Для менеджерів з ділових поїздок цей конфлікт сигналізує про ширшу тенденцію: зміни у Списку зарплат для імміграції (який поступово скасовується) та Тимчасовому списку дефіцитних професій стискають середньокваліфіковані ролі, на які покладаються багато операторів інфраструктури. Компаніям радять зіставити дати закінчення віз працівників із майбутніми змінами правил і розглянути можливість раннього продовження або перепланування посад.
Офіс мера заявляє про «вкрай серйозне занепокоєння» і обіцяє лобіювати інтереси працівників у міністерствах, але Міністерство внутрішніх справ наполягає, що реформи необхідні для зниження чистої міграції та стимулювання роботодавців навчати резидентів Великої Британії. Якщо компромісу не буде досягнуто, роботодавці транспортного сектору можуть зіткнутися з подібними проблемами з кадрами, коли терміни дії старих віз спливатимуть.
Постраждала група — переважно техніки-сигналізатори, інспектори колії та працівники диспетчерських, які були найняті до Brexit — була виключена зі списку «кваліфікованих» професій у липні. Тепер їм потрібно знайти альтернативні посади рівня RQF 6 і відповідати підвищеним вимогам до оплати праці до закінчення чинних дозволів.
TfL звертався до Міністерства внутрішніх справ із проханням про перехідні заходи, але отримав відмову минулого тижня, що й спричинило сьогоднішню акцію протесту. У листі, переданому до резиденції прем’єр-міністра, працівники вимагають збереження «права дідуся» — можливості оновлювати візи за старими критеріями або, принаймні, надання періоду для підвищення кваліфікації. Профспілка попереджає, що вигнання досвідчених техніків може поставити під загрозу амбітний графік модернізації Лондонського метро та його щоденну надійність.
Для менеджерів з ділових поїздок цей конфлікт сигналізує про ширшу тенденцію: зміни у Списку зарплат для імміграції (який поступово скасовується) та Тимчасовому списку дефіцитних професій стискають середньокваліфіковані ролі, на які покладаються багато операторів інфраструктури. Компаніям радять зіставити дати закінчення віз працівників із майбутніми змінами правил і розглянути можливість раннього продовження або перепланування посад.
Офіс мера заявляє про «вкрай серйозне занепокоєння» і обіцяє лобіювати інтереси працівників у міністерствах, але Міністерство внутрішніх справ наполягає, що реформи необхідні для зниження чистої міграції та стимулювання роботодавців навчати резидентів Великої Британії. Якщо компромісу не буде досягнуто, роботодавці транспортного сектору можуть зіткнутися з подібними проблемами з кадрами, коли терміни дії старих віз спливатимуть.
