ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन (TfL) के स्किल्ड वर्कर वीजा पर काम करने वाले कर्मचारी आज डाउनिंग स्ट्रीट पर मार्च कर रहे हैं, ताकि उन आप्रवास नियमों में बदलाव का विरोध किया जा सके, जिनके कारण दर्जनों लोगों को रहने का अधिकार खोना पड़ सकता है। RMT यूनियन के समर्थन से, कर्मचारियों का कहना है कि हाल के सुधारों ने कुछ ट्रांसपोर्ट पदों के लिए कौशल मानदंड बढ़ा दिए हैं और वेतन की न्यूनतम सीमा उन कई कर्मचारियों की कमाई से अधिक कर दी है।
प्रभावित समूह—मुख्य रूप से सिग्नलिंग तकनीशियन, ट्रैक निरीक्षक और कंट्रोल-रूम स्टाफ, जिन्हें ब्रेक्सिट से पहले भर्ती किया गया था—को जुलाई में “स्किल्ड” योग्य पेशों की सूची से हटा दिया गया। अब उन्हें RQF 6 स्तर के वैकल्पिक पद हासिल करने होंगे और अपने वर्तमान परमिशन की समाप्ति तक उच्च वेतन मानदंड पूरा करना होगा।
![टीएफएल के प्रवासी कर्मचारी 10 डाउनिंग स्ट्रीट पर पत्र सौंपते हुए वीजा नियमों में सुधार की मांग कर रहे हैं।]()
TfL ने गृह कार्यालय से संक्रमणकालीन उपायों की मांग की थी, लेकिन पिछले सप्ताह इसे ठुकरा दिया गया, जिससे आज का प्रदर्शन हुआ। नंबर 10 को सौंपे गए पत्र में कर्मचारी मौजूदा वीजा धारकों को पुराने मानदंडों के तहत नवीनीकरण की अनुमति देने या कम से कम कौशल सुधार के लिए एक ग्रेस पीरियड की मांग कर रहे हैं। यूनियन चेतावनी देती है कि अनुभवी तकनीशियनों को बाहर निकालना लंदन अंडरग्राउंड के महत्वाकांक्षी उन्नयन कार्यक्रम और दैनिक विश्वसनीयता को खतरे में डाल सकता है।
व्यवसाय यात्रा प्रबंधकों के लिए यह विवाद एक व्यापक प्रवृत्ति की ओर इशारा करता है: इमिग्रेशन सैलरी लिस्ट (जो अब समाप्त हो रही है) और टेम्पररी शॉर्टेज लिस्ट में बदलाव ऐसे मध्य-कौशल पदों को दबा रहे हैं जिन पर कई इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर निर्भर हैं। कंपनियों को कर्मचारियों के वीजा समाप्ति तिथियों को आगामी नियम परिवर्तनों के साथ मिलाकर जल्दी विस्तार या पद पुनःनिर्धारण पर विचार करना चाहिए।
मेयर कार्यालय ने कहा है कि वह “गंभीर रूप से चिंतित” है और मंत्रियों से बातचीत करेगा, लेकिन गृह कार्यालय का कहना है कि ये सुधार शुद्ध प्रवास को कम करने और नियोक्ताओं को यूके निवासियों को प्रशिक्षित करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए आवश्यक हैं। जब तक कोई समझौता नहीं होता, ट्रांसपोर्ट सेक्टर के नियोक्ताओं को भी पुराने वीजा नवीनीकरण के समय इसी तरह की प्रतिभा की कमी का सामना करना पड़ सकता है।
प्रभावित समूह—मुख्य रूप से सिग्नलिंग तकनीशियन, ट्रैक निरीक्षक और कंट्रोल-रूम स्टाफ, जिन्हें ब्रेक्सिट से पहले भर्ती किया गया था—को जुलाई में “स्किल्ड” योग्य पेशों की सूची से हटा दिया गया। अब उन्हें RQF 6 स्तर के वैकल्पिक पद हासिल करने होंगे और अपने वर्तमान परमिशन की समाप्ति तक उच्च वेतन मानदंड पूरा करना होगा।
TfL ने गृह कार्यालय से संक्रमणकालीन उपायों की मांग की थी, लेकिन पिछले सप्ताह इसे ठुकरा दिया गया, जिससे आज का प्रदर्शन हुआ। नंबर 10 को सौंपे गए पत्र में कर्मचारी मौजूदा वीजा धारकों को पुराने मानदंडों के तहत नवीनीकरण की अनुमति देने या कम से कम कौशल सुधार के लिए एक ग्रेस पीरियड की मांग कर रहे हैं। यूनियन चेतावनी देती है कि अनुभवी तकनीशियनों को बाहर निकालना लंदन अंडरग्राउंड के महत्वाकांक्षी उन्नयन कार्यक्रम और दैनिक विश्वसनीयता को खतरे में डाल सकता है।
व्यवसाय यात्रा प्रबंधकों के लिए यह विवाद एक व्यापक प्रवृत्ति की ओर इशारा करता है: इमिग्रेशन सैलरी लिस्ट (जो अब समाप्त हो रही है) और टेम्पररी शॉर्टेज लिस्ट में बदलाव ऐसे मध्य-कौशल पदों को दबा रहे हैं जिन पर कई इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर निर्भर हैं। कंपनियों को कर्मचारियों के वीजा समाप्ति तिथियों को आगामी नियम परिवर्तनों के साथ मिलाकर जल्दी विस्तार या पद पुनःनिर्धारण पर विचार करना चाहिए।
मेयर कार्यालय ने कहा है कि वह “गंभीर रूप से चिंतित” है और मंत्रियों से बातचीत करेगा, लेकिन गृह कार्यालय का कहना है कि ये सुधार शुद्ध प्रवास को कम करने और नियोक्ताओं को यूके निवासियों को प्रशिक्षित करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए आवश्यक हैं। जब तक कोई समझौता नहीं होता, ट्रांसपोर्ट सेक्टर के नियोक्ताओं को भी पुराने वीजा नवीनीकरण के समय इसी तरह की प्रतिभा की कमी का सामना करना पड़ सकता है।
