Всеукраїнські страйки авіації та громадського транспорту паралізують подорожі по всій Італії

Транспортна мережа Італії практично зупинилася 14 листопада через п’ять одночасних страйків у авіаційній та міській транспортних сферах. Забастовки оголосили профспілка авіадиспетчерів ASTRA (частина ENAV), профспілки екіпажів easyJet і Volotea, а також муніципальні транспортні профспілки Риму USB Lavoro Privato та ORSA TPL. Загалом понад 10 000 пасажирів авіакомпаній і сотні тисяч пасажирів міського транспорту зіткнулися з затримками або скасуваннями рейсів.

Чотиригодинні зупинки авіадиспетчерів (з 13:00 до 17:00) змусили авіакомпанії скоротити розклад польотів у всіх 45 аеропортах, що керуються ENAV, а 24-годинний страйк екіпажів Volotea та чотиригодинна зупинка (13:00-17:00) екіпажів easyJet додали ще більше перебоїв. Гарантовані часові вікна обслуговування, встановлені ENAC (07:00-10:00 та 18:00-21:00), зменшили, але не усунули скасування рейсів.

Рим постраждав двічі: пасажири, що прибували до Фьюмічіно та Чіампіно, стикалися з довгими чергами, а потім — з обмеженим рухом автобусів, трамваїв і метро через 24-годинний страйк працівників ATAC (мінімальний сервіс з 05:00 до 08:29 та з 17:00 до 20:00). Аеропорти Мілан Лінате, Неаполь-Каподікіно, Венеція та Барі повідомляли про середні затримки вильотів від 45 до 90 хвилин, за даними онлайн-панелі ENAV. Національні залізничні оператори Trenitalia та Italo заявили, що основні потяги ходять за розкладом, але місцеві рейси навколо столиці скорочені через те, що багато машиністів належать до тих самих профспілок, які страйкують у Римі.



Профспілки називають причинами страйків затягування переговорів щодо контрактів, високу інфляцію та нестачу персоналу. ASTRA стверджує, що чисельність авіадиспетчерів в Італії зменшилася на 12% з 2020 року, що призвело до примусових понаднормових і зниження рівня безпеки. Профспілка USB easyJet заявляє, що зарплати екіпажів відстають від аналогічних європейських авіакомпаній на 15-20%, а члени UILT-UIL Volotea вимагають офіційного визнання профспілки та рівних умов із контрактами більших авіакомпаній. Працівники ATAC вимагають від міста виконати обіцянку 2024 року щодо найму 1500 додаткових водіїв автобусів і оновлення застарілого рухомого складу.

Для менеджерів бізнес-подорожей час вибрано невдало: Тиждень чоловічої моди в Мілані (16-20 листопада) та низка передріздвяних виставок у Болоньї та Вероні значною мірою залежать від внутрішніх авіарейсів і пересадок у Римі. Глобальним мобільним командам радять перенаправляти керівників через Цюріх або Мюнхен, використовувати швидкісні залізниці, де можливо, і закладати 24-годинний запас часу для далекомагістральних пересадок. Роботодавцям із працівниками, відрядженими в Італію, нагадали, що затримки через страйки зазвичай не покриваються Регламентом ЄС про права пасажирів 261, і що відшкодування потрібно вимагати безпосередньо у перевізників.

У перспективі Міністерство транспорту Італії скликає профспілки та роботодавців на медіацію 20 листопада. Якщо домовленості не буде досягнуто, це може призвести до нового голосування за страйк на початку грудня — саме в розпал святкових поїздок і перших репетиційних заходів до Зимових Олімпійських ігор Мілан-Кортіна 2026 року.