Đình công ngành Hàng không và Giao thông Công cộng trên toàn quốc gây hỗn loạn giao thông khắp Italy

Mạng lưới giao thông Ý gần như tê liệt vào ngày 14 tháng 11 sau khi năm cuộc đình công riêng biệt đồng loạt diễn ra trong các lĩnh vực hàng không và giao thông đô thị. Các cuộc đình công do công đoàn kiểm soát không lưu ASTRA (thuộc ENAV), công đoàn phi hành đoàn đại diện cho nhân viên easyJet và Volotea, cùng với công đoàn giao thông đô thị Rome USB Lavoro Privato và ORSA TPL phát động. Tổng cộng, hơn 10.000 hành khách hàng không và hàng trăm nghìn người đi lại hàng ngày bị ảnh hưởng bởi các trì hoãn hoặc hủy chuyến.

Các kiểm soát viên không lưu đình công trong 4 giờ (13:00-17:00) khiến các hãng hàng không phải giảm lịch bay tại tất cả 45 sân bay do ENAV quản lý, trong khi phi hành đoàn Volotea đình công 24 giờ và phi hành đoàn easyJet đình công 4 giờ (13:00-17:00) càng làm tình hình thêm phức tạp. Các khung giờ dịch vụ đảm bảo do ENAC quy định (07:00-10:00 và 18:00-21:00) đã giảm bớt nhưng không loại bỏ hoàn toàn việc hủy chuyến.

Rome chịu ảnh hưởng kép: hành khách đến sân bay Fiumicino và Ciampino phải xếp hàng dài, sau đó gặp hạn chế về dịch vụ xe buýt, xe điện và tàu điện ngầm khi nhân viên ATAC đình công 24 giờ (dịch vụ tối thiểu từ 05:00-08:29 và 17:00-20:00). Các sân bay Milan Linate, Naples-Capodichino, Venice và Bari ghi nhận độ trễ khởi hành trung bình từ 45 đến 90 phút, theo bảng điều khiển thời gian thực của ENAV. Các nhà vận hành đường sắt quốc gia Trenitalia và Italo cho biết các chuyến tàu chính hầu hết vẫn chạy đúng giờ, nhưng các dịch vụ địa phương quanh thủ đô bị cắt giảm do nhiều lái tàu thuộc các công đoàn đang đình công tại Rome.



Các công đoàn cho biết nguyên nhân là do đàm phán hợp đồng bị đình trệ, lạm phát cao và thiếu nhân sự. ASTRA khẳng định lực lượng kiểm soát không lưu Ý đã giảm 12% kể từ năm 2020, buộc phải làm thêm giờ bắt buộc và làm giảm mức độ an toàn. Công đoàn USB của easyJet cho biết lương phi hành đoàn thấp hơn 15-20% so với các hãng hàng không EU tương đương, trong khi các thành viên UILT-UIL của Volotea yêu cầu công nhận chính thức công đoàn và hợp đồng ngang bằng với các hãng lớn hơn. Nhân viên ATAC đòi thành phố thực hiện cam kết năm 2024 về việc tuyển thêm 1.500 lái xe buýt và nâng cấp phương tiện cũ kỹ.

Đối với các nhà quản lý đi công tác, thời điểm này rất bất tiện: Tuần lễ Thời trang Nam Milan (16-20 tháng 11) và một loạt hội chợ thương mại trước Giáng sinh tại Bologna và Verona phụ thuộc nhiều vào các chuyến bay nội địa và chuyển tiếp tại Rome. Các nhóm di chuyển toàn cầu được khuyên chuyển hướng qua Zurich hoặc Munich, sử dụng tàu cao tốc khi có thể và dự phòng thêm 24 giờ cho các kết nối đường dài. Các nhà tuyển dụng có nhân viên làm việc tại Ý được nhắc rằng các trì hoãn do đình công thường không được bảo vệ theo Quy định Quyền hành khách EU 261 và hành khách phải tự nộp yêu cầu bồi thường trực tiếp với các hãng hàng không.

Nhìn về phía trước, Bộ Giao thông Ý đã triệu tập công đoàn và chủ sử dụng lao động đến hòa giải vào ngày 20 tháng 11. Nếu không đạt được thỏa thuận, có thể sẽ có cuộc bỏ phiếu đình công mới vào đầu tháng 12 — đúng lúc Ý chuẩn bị cho cao điểm du lịch dịp lễ và các sự kiện tập dượt đầu tiên cho Thế vận hội Mùa đông Milan-Cortina 2026.