Rangkaian pengangkutan Itali hampir lumpuh pada 14 November selepas lima mogok berasingan melanda sektor penerbangan dan pengangkutan bandar serentak. Mogok ini dianjurkan oleh kesatuan pengawal trafik udara ASTRA (bahagian ENAV), kesatuan kru kabin yang mewakili pekerja easyJet dan Volotea, serta kesatuan pengangkutan bandar Rome USB Lavoro Privato dan ORSA TPL.
Lebih 10,000 penumpang penerbangan dan ratusan ribu pengguna pengangkutan awam terjejas akibat kelewatan atau pembatalan. Pengawal trafik udara berhenti kerja selama empat jam (13:00-17:00) menyebabkan jadual penerbangan di semua 45 lapangan terbang di bawah pengurusan ENAV dikurangkan, manakala mogok 24 jam oleh kru Volotea dan mogok empat jam (13:00-17:00) oleh kru easyJet menambah gangguan. Waktu perkhidmatan terjamin yang ditetapkan oleh ENAC (07:00-10:00 dan 18:00-21:00) mengurangkan pembatalan tetapi tidak menghapuskannya sepenuhnya.
Rome terjejas dua kali: penumpang yang tiba di Fiumicino dan Ciampino menghadapi barisan panjang dan perkhidmatan bas, trem serta metro yang terhad apabila kakitangan ATAC mogok selama 24 jam (dengan perkhidmatan minimum dari 05:00-08:29 dan 17:00-20:00). Lapangan terbang Milan Linate, Naples-Capodichino, Venice dan Bari melaporkan kelewatan berlepas antara 45 hingga 90 minit, menurut papan pemuka masa nyata ENAV. Pengendali kereta api nasional Trenitalia dan Italo berkata kereta api utama kebanyakannya berjalan mengikut jadual, tetapi perkhidmatan tempatan sekitar ibu kota terjejas kerana ramai pemandu adalah ahli kesatuan yang sama yang mogok di Rome.
![mogok penerbangan dan pengangkutan awam seluruh negara menyekat perjalanan di seluruh Itali]()
Kesatuan menyatakan rundingan kontrak yang buntu, inflasi tinggi dan kekurangan kakitangan sebagai punca mogok. ASTRA mendakwa tenaga kerja pengawal trafik udara Itali berkurang 12 peratus sejak 2020, menyebabkan kerja lebih masa wajib dan mengurangkan margin keselamatan. Kesatuan USB easyJet berkata gaji kru kabin mereka 15-20 peratus lebih rendah berbanding syarikat penerbangan EU yang setara, manakala ahli UILT-UIL Volotea mahu pengiktirafan rasmi kesatuan mereka dan kesamarataan kontrak dengan syarikat penerbangan besar. Pekerja ATAC menuntut bandar memenuhi janji 2024 untuk mengambil 1,500 pemandu bas tambahan dan menaik taraf kenderaan lama.
Bagi pengurus perjalanan perniagaan, masa ini amat tidak sesuai: Minggu Fesyen Lelaki Milan (16-20 November) dan beberapa pameran perdagangan pra-Krismas di Bologna dan Verona sangat bergantung pada penerbangan domestik dan pemindahan di Rome. Pasukan mobiliti global dinasihatkan untuk mengalihkan laluan eksekutif melalui Zurich atau Munich, menggunakan kereta api laju bila boleh dan menyediakan tempoh penampan 24 jam untuk sambungan jarak jauh. Majikan dengan pekerja yang dihantar ke Itali diingatkan bahawa kelewatan akibat mogok biasanya tidak dilindungi oleh Peraturan Hak Penumpang EU 261 dan penumpang perlu membuat tuntutan pampasan terus kepada syarikat penerbangan.
Melihat ke hadapan, kementerian pengangkutan Itali telah memanggil kesatuan dan majikan untuk mediasi pada 20 November. Kegagalan mencapai persetujuan boleh mencetuskan undian mogok lain pada awal Disember—tepat ketika Itali bersiap sedia menghadapi kemuncak perjalanan cuti dan acara latihan pertama untuk Sukan Olimpik Musim Sejuk Milan-Cortina 2026.
Lebih 10,000 penumpang penerbangan dan ratusan ribu pengguna pengangkutan awam terjejas akibat kelewatan atau pembatalan. Pengawal trafik udara berhenti kerja selama empat jam (13:00-17:00) menyebabkan jadual penerbangan di semua 45 lapangan terbang di bawah pengurusan ENAV dikurangkan, manakala mogok 24 jam oleh kru Volotea dan mogok empat jam (13:00-17:00) oleh kru easyJet menambah gangguan. Waktu perkhidmatan terjamin yang ditetapkan oleh ENAC (07:00-10:00 dan 18:00-21:00) mengurangkan pembatalan tetapi tidak menghapuskannya sepenuhnya.
Rome terjejas dua kali: penumpang yang tiba di Fiumicino dan Ciampino menghadapi barisan panjang dan perkhidmatan bas, trem serta metro yang terhad apabila kakitangan ATAC mogok selama 24 jam (dengan perkhidmatan minimum dari 05:00-08:29 dan 17:00-20:00). Lapangan terbang Milan Linate, Naples-Capodichino, Venice dan Bari melaporkan kelewatan berlepas antara 45 hingga 90 minit, menurut papan pemuka masa nyata ENAV. Pengendali kereta api nasional Trenitalia dan Italo berkata kereta api utama kebanyakannya berjalan mengikut jadual, tetapi perkhidmatan tempatan sekitar ibu kota terjejas kerana ramai pemandu adalah ahli kesatuan yang sama yang mogok di Rome.
Kesatuan menyatakan rundingan kontrak yang buntu, inflasi tinggi dan kekurangan kakitangan sebagai punca mogok. ASTRA mendakwa tenaga kerja pengawal trafik udara Itali berkurang 12 peratus sejak 2020, menyebabkan kerja lebih masa wajib dan mengurangkan margin keselamatan. Kesatuan USB easyJet berkata gaji kru kabin mereka 15-20 peratus lebih rendah berbanding syarikat penerbangan EU yang setara, manakala ahli UILT-UIL Volotea mahu pengiktirafan rasmi kesatuan mereka dan kesamarataan kontrak dengan syarikat penerbangan besar. Pekerja ATAC menuntut bandar memenuhi janji 2024 untuk mengambil 1,500 pemandu bas tambahan dan menaik taraf kenderaan lama.
Bagi pengurus perjalanan perniagaan, masa ini amat tidak sesuai: Minggu Fesyen Lelaki Milan (16-20 November) dan beberapa pameran perdagangan pra-Krismas di Bologna dan Verona sangat bergantung pada penerbangan domestik dan pemindahan di Rome. Pasukan mobiliti global dinasihatkan untuk mengalihkan laluan eksekutif melalui Zurich atau Munich, menggunakan kereta api laju bila boleh dan menyediakan tempoh penampan 24 jam untuk sambungan jarak jauh. Majikan dengan pekerja yang dihantar ke Itali diingatkan bahawa kelewatan akibat mogok biasanya tidak dilindungi oleh Peraturan Hak Penumpang EU 261 dan penumpang perlu membuat tuntutan pampasan terus kepada syarikat penerbangan.
Melihat ke hadapan, kementerian pengangkutan Itali telah memanggil kesatuan dan majikan untuk mediasi pada 20 November. Kegagalan mencapai persetujuan boleh mencetuskan undian mogok lain pada awal Disember—tepat ketika Itali bersiap sedia menghadapi kemuncak perjalanan cuti dan acara latihan pertama untuk Sukan Olimpik Musim Sejuk Milan-Cortina 2026.
