Всеукраїнська страйк в аеропортах скасовує 3 400 рейсів і порушує плани півмільйона пасажирів

Німеччина прокинулася 26 листопада після найбільшого за цей рік одноденного страйку на своїх комерційних аеропортах. Профспілка сфери послуг Verdi оголосила 24-годинний страйк після безрезультатних багатогодинних переговорів про зарплати з роботодавцями державного сектору. Працівники наземного обслуговування, служби безпеки та деякі підрозділи пожежної та рятувальної служби аеропортів припинили роботу з 00:00 до 24:00, що призвело до скасування близько 3 400 рейсів у 10 хабах, зокрема у Франкфурті, Мюнхені, Берліні та Гамбурзі. Німецька асоціація аеропортів (ADV) оцінила, що понад 500 000 пасажирів не змогли подорожувати, а десятки тисяч зазнали значних затримок і пропустили стикувальні рейси.

Аеропорт Франкфурта, який зазвичай є четвертим за завантаженістю в Європі, призупинив усі внутрішні пасажирські рейси та попередив, що транзитні операції також будуть «серйозно обмежені». Lufthansa заздалегідь скасувала більшість рейсів у континентальній мережі на цей день і запропонувала безкоштовне перенесення бронювань або залізничні ваучери. Операторам вантажних перевезень повідомили про можливі затримки обробки вантажів до 48 годин.



Verdi вимагає підвищення зарплати на 8%, одноразову доплату у розмірі 350 євро та збільшення надбавок за нічні, вихідні та небезпечні умови праці. Роботодавці ж стверджують, що авіаційний сектор, який досі відновлюється після пандемії, не може дозволити собі підвищення зарплат вище рівня інфляції без перенесення додаткових витрат на пасажирів. Очікується, що федеральна медіаційна група втрутиться у переговори пізніше цього тижня.

Для менеджерів корпоративної мобільності цей час дуже невдалий: четвертий квартал традиційно насичений поїздками для завершення проєктів і відпустками співробітників за кордоном. Компанії з критично важливим персоналом шукають залізничні квитки або альтернативний транспорт і переглядають протоколи турботи про працівників. Страхові брокери зазначають, що багато полісів визначають страйки як «відомі події», що обмежує покриття для нових бронювань, зроблених після оголошення страйку.

Страйк також відновив дискусії щодо законодавства про страйки в Німеччині. Бізнес-лобі та кілька земельних урядів закликають федеральну коаліцію запровадити обов’язкові угоди про мінімальне обслуговування в авіації та інших критичних інфраструктурах, подібно до правил у Франції, Італії та Іспанії. Хоча право на страйк захищене конституцією, нещодавні багатопортові зупинки роботи посилили заклики до балансу між трудовими правами та суспільним інтересом у забезпеченні мобільності.