Італійські оператори аеропортів закликають до термінових заходів після того, як нова система в’їзду/виїзду ЄС (EES) спричинила черги до трьох годин у кількох європейських хабах лише через два місяці після поетапного впровадження. За даними розслідування Corriere della Sera від 18 грудня, ACI Europe — організація, що представляє 500 аеропортів — попередила Європейську комісію, що час обробки пасажирів, які не є громадянами ЄС, зріс на 70 % з моменту запуску біометричних кіосків 12 жовтня.
Найгірші затори спостерігаються в Лісабоні та Празі, але італійські аеропорти, такі як Рим Ф’юмічіно, Мілан Мальпенса та Венеція Марко Поло, побоюються подібних проблем, коли їхні кіоски збільшать пропускну здатність з нинішніх 10 % до 35 % на початку січня. Профспілки повідомляють, що деякі станції EES зависають при великому навантаженні, через що прикордонники змушені повертатися до ручного штампування. ACI Europe заявляє, що може звернутися до країн-членів із проханням деактивувати EES під час різдвяного піку, якщо не буде вирішено проблеми з програмним забезпеченням та персоналом.
![Аеропорти Італії готуються до впровадження системи в’їзду/виїзду Шенгену після трьохгодинних черг, що викликали занепокоєння в галузі]()
Для компаній, які переміщують співробітників до Італії, ставки високі: пропущені стикування можуть спричинити відповідальність за догляд, а тривалі затримки знижують продуктивність. Менеджерам з організації поїздок радять рекомендувати працівникам закладати додатковий час на пересадки та переконатися, що паспорти мають у справному стані машиночитні зони; пошкоджені документи частіше направляють на ручний контроль.
Міністерство внутрішніх справ повідомило Corriere, що найняло 300 додаткових прикордонників і прискорило укладання контрактів на обслуговування 60 автоматичних воріт у Ф’юмічіно. Водночас у планах на випадок надзвичайних ситуацій — повторне відкриття неактивних ручних пунктів контролю та розподіл рейсів у різний час.
Повне впровадження EES заплановане на квітень 2026 року, розглядається також мобільний додаток для попередньої реєстрації відбитків пальців до прибуття в аеропорт. До того часу італійські аеропорти працюватимуть у гібридному режимі, що вимагає пильної уваги з боку команд глобальної мобільності.
Найгірші затори спостерігаються в Лісабоні та Празі, але італійські аеропорти, такі як Рим Ф’юмічіно, Мілан Мальпенса та Венеція Марко Поло, побоюються подібних проблем, коли їхні кіоски збільшать пропускну здатність з нинішніх 10 % до 35 % на початку січня. Профспілки повідомляють, що деякі станції EES зависають при великому навантаженні, через що прикордонники змушені повертатися до ручного штампування. ACI Europe заявляє, що може звернутися до країн-членів із проханням деактивувати EES під час різдвяного піку, якщо не буде вирішено проблеми з програмним забезпеченням та персоналом.
Для компаній, які переміщують співробітників до Італії, ставки високі: пропущені стикування можуть спричинити відповідальність за догляд, а тривалі затримки знижують продуктивність. Менеджерам з організації поїздок радять рекомендувати працівникам закладати додатковий час на пересадки та переконатися, що паспорти мають у справному стані машиночитні зони; пошкоджені документи частіше направляють на ручний контроль.
Міністерство внутрішніх справ повідомило Corriere, що найняло 300 додаткових прикордонників і прискорило укладання контрактів на обслуговування 60 автоматичних воріт у Ф’юмічіно. Водночас у планах на випадок надзвичайних ситуацій — повторне відкриття неактивних ручних пунктів контролю та розподіл рейсів у різний час.
Повне впровадження EES заплановане на квітень 2026 року, розглядається також мобільний додаток для попередньої реєстрації відбитків пальців до прибуття в аеропорт. До того часу італійські аеропорти працюватимуть у гібридному режимі, що вимагає пильної уваги з боку команд глобальної мобільності.
Джерело: Corriere della Sera
