
Оновлені дані, оприлюднені пізно ввечері 24 грудня, малюють ще більш тривожну картину: 1918 затримок і 43 скасування рейсів у десяти європейських країнах, включно зі Швейцарією. Swiss Air Lines підтвердила три скасування — внутрішній рейс Женева–Цюріх та два рейси Цюріх–Франкфурт, а також 51 затримку на своїх маршрутах A320 і A220.
Найгірші системні затори залишаються в аеропортах Хітроу (12 скасувань, 149 затримок) і Париж CDG (6/249), але Цюріх все ще посідає середнє місце з 128 затриманими рейсами. EasyJet і Lufthansa CityLine також повідомляють про вторинні наслідки, що впливають на пасажирів Swiss, які здійснюють пересадки через Амстердам і Мюнхен.
Менеджери з корпоративних подорожей у Швейцарії швидко перенаправляють пасажирів на залізничний транспорт, де це можливо. Сервіс EuroCity Цюріх–Мюнхен компанії SBB зазнав зростання бронювань місць на 14 % 24 грудня, а оператор нічних поїздів Nightjet додав четвертий вагон на маршруті Цюріх–Берлін.
Юридичні експерти нагадують компаніям, що термін виплати компенсацій за регламентом EU261 припиняється, якщо затримки спричинені обмеженнями авіадиспетчерського контролю або суворими погодними умовами — обставинами, які, ймовірно, стосуються деяких сьогоднішніх порушень. Втім, авіакомпанії зобов’язані надавати допомогу (харчування, проживання) у разі затримки понад дві години.
Останні дані підкреслюють ширшу тенденцію: авіаційна система Європи досі бореться за відновлення стійкості після пандемії в періоди пікового попиту. Зацікавленим сторонам у Швейцарії, ймовірно, доведеться переглянути резервні бюджети на 2026 рік, особливо з огляду на майбутні переговори щодо трудових умов.
Найгірші системні затори залишаються в аеропортах Хітроу (12 скасувань, 149 затримок) і Париж CDG (6/249), але Цюріх все ще посідає середнє місце з 128 затриманими рейсами. EasyJet і Lufthansa CityLine також повідомляють про вторинні наслідки, що впливають на пасажирів Swiss, які здійснюють пересадки через Амстердам і Мюнхен.
Менеджери з корпоративних подорожей у Швейцарії швидко перенаправляють пасажирів на залізничний транспорт, де це можливо. Сервіс EuroCity Цюріх–Мюнхен компанії SBB зазнав зростання бронювань місць на 14 % 24 грудня, а оператор нічних поїздів Nightjet додав четвертий вагон на маршруті Цюріх–Берлін.
Юридичні експерти нагадують компаніям, що термін виплати компенсацій за регламентом EU261 припиняється, якщо затримки спричинені обмеженнями авіадиспетчерського контролю або суворими погодними умовами — обставинами, які, ймовірно, стосуються деяких сьогоднішніх порушень. Втім, авіакомпанії зобов’язані надавати допомогу (харчування, проживання) у разі затримки понад дві години.
Останні дані підкреслюють ширшу тенденцію: авіаційна система Європи досі бореться за відновлення стійкості після пандемії в періоди пікового попиту. Зацікавленим сторонам у Швейцарії, ймовірно, доведеться переглянути резервні бюджети на 2026 рік, особливо з огляду на майбутні переговори щодо трудових умов.
Джерело: Travel & Tour World