Відмова системи посадки в аеропорту Мілан-Бергамо спричинила перебої у розкладі рейсів по всій Європі

Рідкісна технічна несправність системи інструментального заходу на посадку (ILS) в аеропорту Мілан-Бергамо Іль Караваджо (BGY) паралізувала один із найжвавіших лоукост-хабів Італії в ніч на суботу, 3 січня, і її наслідки відчувалися протягом усього недільного дня, 4 січня. За даними оператора аеропорту SACBO та провайдера аеронавігації ENAV, збій у системі точного заходу на посадку збігся з густим вечірнім туманом, через що диспетчери були змушені призупинити всі прибуття та вильоти майже на п’ять годин. Агентство Reuters зафіксувало 26 скасованих рейсів, 6 перенаправлень і 7 значно перенесених вильотів, через що тисячі пасажирів ночували на багажних стрічках і підлогах терміналів.

Хоча інженери відновили роботу ILS незадовго до півночі, наслідки зміщення рейсів і роботи екіпажів поза графіком призвели до затримок ранкових рейсів 4 січня. Ryanair, який базує понад 20 літаків у Бергамо, попередив, що відновлення роботи може тривати «24-48 годин», оскільки літаки та екіпажі перекидають з альтернативних аеропортів, таких як Мальпенса (MXP) і Лінате (LIN). Консалтингова компанія Adept Traveler радить пасажирам розглядати 4 січня як «день перезавантаження мережі», наголошуючи, що найбільший ризик пропуску стикувань мають пасажири з окремими квитками.



Для менеджерів корпоративної мобільності цей інцидент є нагадуванням про вразливість точкових лоукост-мереж. Коли базовий аеропорт закривається, літаки та екіпажі виходять з ротації, спричиняючи ланцюгові скасування по всій Європі; співробітники, які мали зустрічі в Мілані в понеділок, раптово опиняються з маршрутами через Відень або ночують у Кельні. Компанії з жорсткими правилами затвердження поїздок виявили, що альтернативні варіанти на той же день значно дорожчі або просто відсутні.

Практично мандрівникам з італійськими маршрутами цього тижня варто планувати довші пересадки або обирати повноцінних авіаперевізників, чиї альянсові гарантії полегшують перенесення бронювань. Тим, хто вже має квитки до BGY, можна перенаправитися до MXP, який пов’язаний з центральним вокзалом Мілана 51-хвилинним поїздом Malpensa Express (€15), або до LIN, що тепер з’єднаний із центром міста новою лінією метро M4 всього за 12 хвилин. Роботодавцям також варто пам’ятати, що компенсації за регламентом EU-261 застосовуються, якщо технічні несправності виникли з вини аеропорту, тож пасажири можуть претендувати на відшкодування до €250 за короткі рейси та до €400 за довші внутрішньоєвропейські маршрути.

Цей випадок спонукав ENAV розпочати внутрішній перегляд протоколів обслуговування регіональних систем ILS на тлі побоювань, що зимові тумани стають частішими і більш руйнівними. SACBO пообіцяв опублікувати звіт із «вивченими уроками» з обслуговування пасажирів до початку напруженого періоду лижних чартерів наприкінці січня.