Kegagalan teknikal jarang berlaku pada sistem pendaratan instrumen (ILS) di Lapangan Terbang Milan-Bergamo Il Caravaggio (BGY) telah melumpuhkan salah satu hab penerbangan kos rendah paling sibuk di Itali pada malam Sabtu, 3 Januari, dan kesannya masih dirasai sepanjang hari Ahad, 4 Januari. Menurut pengendali lapangan terbang SACBO dan penyedia navigasi udara ENAV, kerosakan pada peralatan pendaratan tepat bertepatan dengan kabus tebal pada waktu malam, menyebabkan pengawal trafik udara terpaksa menggantung semua ketibaan dan pelepasan selama hampir lima jam.
Reuters melaporkan 26 penerbangan berlepas dibatalkan, enam penerbangan dialihkan dan tujuh penerbangan ditunda dengan ketara, menyebabkan ribuan penumpang terpaksa tidur di atas tali pengangkut dan lantai terminal.
Walaupun jurutera berjaya memulihkan ILS sebelum tengah malam, kesan berantai daripada pesawat yang terpaksa dialihkan dan kru yang bekerja di luar waktu menyebabkan perkhidmatan awal pagi pada 4 Januari bermula dengan kelewatan berterusan. Ryanair, yang mempunyai lebih 20 pesawat berasaskan di Bergamo, memberi amaran bahawa pemulihan mungkin mengambil masa “24-48 jam” kerana pesawat dan kru perlu dipindahkan dari lapangan terbang alternatif seperti Malpensa (MXP) dan Linate (LIN). Perunding risiko perjalanan Adept Traveler menasihatkan penumpang agar menganggap 4 Januari sebagai “hari reset rangkaian”, dengan penumpang yang membuat sambungan sendiri menggunakan tiket berasingan berisiko tinggi terlepas sambungan seterusnya.
![Kegagalan Sistem Pendaratan Instrumen di Milan-Bergamo Ganggu Jadual Penerbangan Eropah]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, insiden ini mengingatkan tentang kerentanan rangkaian kos rendah titik-ke-titik. Apabila lapangan terbang pangkalan ditutup, pesawat dan kru menjadi tidak berputar, menyebabkan pembatalan sekunder di seluruh Eropah; kakitangan yang perlu ke Milan untuk mesyuarat Isnin terpaksa melalui Vienna atau tidur di Cologne. Syarikat yang mempunyai tempoh kelulusan perjalanan yang ketat mendapati alternatif pada hari yang sama jauh lebih mahal atau habis dijual.
Secara praktikal, pelancong dengan jadual perjalanan ke Itali minggu ini disarankan untuk mengambil masa persinggahan yang lebih lama atau memilih syarikat penerbangan perkhidmatan penuh yang mempunyai perlindungan perikatan memudahkan penempatan semula. Mereka yang sudah memiliki tiket ke BGY masih boleh menukar laluan ke MXP, yang dihubungkan ke Milan Centrale dengan kereta api Malpensa Express selama 51 minit (€15) atau ke LIN, yang kini dihubungkan ke pusat bandar dengan metro M4 baru dalam masa hanya 12 minit. Majikan juga harus ingat bahawa pampasan EU-261 terpakai apabila kegagalan teknikal berada dalam kawalan lapangan terbang, membolehkan penumpang yang layak menuntut sehingga €250 untuk penerbangan jarak dekat dan €400 untuk penerbangan intra-EU jarak jauh.
Kejadian ini telah mendorong ENAV untuk melancarkan semakan dalaman terhadap protokol penyelenggaraan bagi pemasangan ILS serantau, berikutan kebimbangan bahawa kejadian kabus musim sejuk semakin kerap dan lebih mengganggu. SACBO pula berkata ia akan menerbitkan laporan “pengajaran yang dipelajari” mengenai pengendalian penumpang sebelum musim charter ski yang sibuk pada akhir Januari.
Reuters melaporkan 26 penerbangan berlepas dibatalkan, enam penerbangan dialihkan dan tujuh penerbangan ditunda dengan ketara, menyebabkan ribuan penumpang terpaksa tidur di atas tali pengangkut dan lantai terminal.
Walaupun jurutera berjaya memulihkan ILS sebelum tengah malam, kesan berantai daripada pesawat yang terpaksa dialihkan dan kru yang bekerja di luar waktu menyebabkan perkhidmatan awal pagi pada 4 Januari bermula dengan kelewatan berterusan. Ryanair, yang mempunyai lebih 20 pesawat berasaskan di Bergamo, memberi amaran bahawa pemulihan mungkin mengambil masa “24-48 jam” kerana pesawat dan kru perlu dipindahkan dari lapangan terbang alternatif seperti Malpensa (MXP) dan Linate (LIN). Perunding risiko perjalanan Adept Traveler menasihatkan penumpang agar menganggap 4 Januari sebagai “hari reset rangkaian”, dengan penumpang yang membuat sambungan sendiri menggunakan tiket berasingan berisiko tinggi terlepas sambungan seterusnya.
Bagi pengurus mobiliti korporat, insiden ini mengingatkan tentang kerentanan rangkaian kos rendah titik-ke-titik. Apabila lapangan terbang pangkalan ditutup, pesawat dan kru menjadi tidak berputar, menyebabkan pembatalan sekunder di seluruh Eropah; kakitangan yang perlu ke Milan untuk mesyuarat Isnin terpaksa melalui Vienna atau tidur di Cologne. Syarikat yang mempunyai tempoh kelulusan perjalanan yang ketat mendapati alternatif pada hari yang sama jauh lebih mahal atau habis dijual.
Secara praktikal, pelancong dengan jadual perjalanan ke Itali minggu ini disarankan untuk mengambil masa persinggahan yang lebih lama atau memilih syarikat penerbangan perkhidmatan penuh yang mempunyai perlindungan perikatan memudahkan penempatan semula. Mereka yang sudah memiliki tiket ke BGY masih boleh menukar laluan ke MXP, yang dihubungkan ke Milan Centrale dengan kereta api Malpensa Express selama 51 minit (€15) atau ke LIN, yang kini dihubungkan ke pusat bandar dengan metro M4 baru dalam masa hanya 12 minit. Majikan juga harus ingat bahawa pampasan EU-261 terpakai apabila kegagalan teknikal berada dalam kawalan lapangan terbang, membolehkan penumpang yang layak menuntut sehingga €250 untuk penerbangan jarak dekat dan €400 untuk penerbangan intra-EU jarak jauh.
Kejadian ini telah mendorong ENAV untuk melancarkan semakan dalaman terhadap protokol penyelenggaraan bagi pemasangan ILS serantau, berikutan kebimbangan bahawa kejadian kabus musim sejuk semakin kerap dan lebih mengganggu. SACBO pula berkata ia akan menerbitkan laporan “pengajaran yang dipelajari” mengenai pengendalian penumpang sebelum musim charter ski yang sibuk pada akhir Januari.
Sumber: Reuters / Adept Traveler
