Uma falha técnica rara no sistema de pouso por instrumentos (ILS) do Aeroporto de Milão-Bergamo Il Caravaggio (BGY) paralisou um dos hubs de baixo custo mais movimentados da Itália na noite de sábado, 3 de janeiro, e seus efeitos ainda foram sentidos ao longo do domingo, 4 de janeiro. Segundo o operador do aeroporto SACBO e o provedor de navegação aérea ENAV, uma pane no equipamento de aproximação de precisão coincidiu com uma densa neblina noturna, obrigando os controladores a suspender todas as chegadas e partidas por quase cinco horas. A Reuters contabilizou 26 voos cancelados, seis desvios e sete partidas com horários muito alterados, deixando milhares de passageiros dormindo em esteiras e no chão do terminal.
Embora os engenheiros tenham restaurado o ILS pouco antes da meia-noite, o efeito cascata de aeronaves deslocadas e tripulações fora de horário fez com que os voos da manhã de 4 de janeiro começassem com atrasos progressivos. A Ryanair, que opera mais de 20 aeronaves em Bergamo, alertou que a recuperação poderia levar “24 a 48 horas”, já que aviões e equipes precisaram ser reposicionados a partir de aeroportos alternativos como Malpensa (MXP) e Linate (LIN). A consultoria de riscos em viagens Adept Traveler recomendou que os passageiros encarem o dia 4 de janeiro como um “dia de reinício da malha”, destacando que quem faz conexões por conta própria com bilhetes separados tem maior risco de perder os voos seguintes.
![Falha no Sistema de Pouso por Instrumentos em Milão-Bergamo Afeta Horários de Voos em Toda a Europa]()
Para gestores de mobilidade corporativa, o incidente reforça a fragilidade das redes ponto a ponto de companhias low-cost. Quando um aeroporto-base fecha, aeronaves e tripulações ficam fora de rotação, causando cancelamentos secundários por toda a Europa; funcionários que viajavam a Milão para reuniões na segunda-feira acabaram redirecionados via Viena ou dormindo em Colônia. Empresas com janelas rígidas para aprovação de viagens descobriram que alternativas no mesmo dia eram muito mais caras ou simplesmente esgotadas.
Na prática, viajantes com itinerários na Itália esta semana devem considerar conexões mais longas ou optar por companhias aéreas full-service, cujas alianças facilitam o reassentamento. Quem já tem passagem para BGY ainda pode fazer rerroteamento para MXP, que liga a Milão Central pela linha Malpensa Express em 51 minutos (15€), ou para LIN, agora conectado ao centro pela nova linha de metrô M4 em apenas 12 minutos. Empregadores também devem lembrar que a compensação prevista pelo regulamento EU-261 se aplica quando falhas técnicas estão sob controle do aeroporto, permitindo que passageiros elegíveis reivindiquem até €250 em voos de curta distância e €400 em trechos intra-UE mais longos.
O episódio levou a ENAV a iniciar uma revisão interna dos protocolos de manutenção dos sistemas ILS regionais, diante da preocupação de que eventos de neblina no inverno estejam se tornando mais frequentes e disruptivos. A SACBO anunciou que publicará um relatório de “lições aprendidas” no atendimento aos passageiros antes do período intenso de voos charter para estações de esqui, previsto para o final de janeiro.
Embora os engenheiros tenham restaurado o ILS pouco antes da meia-noite, o efeito cascata de aeronaves deslocadas e tripulações fora de horário fez com que os voos da manhã de 4 de janeiro começassem com atrasos progressivos. A Ryanair, que opera mais de 20 aeronaves em Bergamo, alertou que a recuperação poderia levar “24 a 48 horas”, já que aviões e equipes precisaram ser reposicionados a partir de aeroportos alternativos como Malpensa (MXP) e Linate (LIN). A consultoria de riscos em viagens Adept Traveler recomendou que os passageiros encarem o dia 4 de janeiro como um “dia de reinício da malha”, destacando que quem faz conexões por conta própria com bilhetes separados tem maior risco de perder os voos seguintes.
Para gestores de mobilidade corporativa, o incidente reforça a fragilidade das redes ponto a ponto de companhias low-cost. Quando um aeroporto-base fecha, aeronaves e tripulações ficam fora de rotação, causando cancelamentos secundários por toda a Europa; funcionários que viajavam a Milão para reuniões na segunda-feira acabaram redirecionados via Viena ou dormindo em Colônia. Empresas com janelas rígidas para aprovação de viagens descobriram que alternativas no mesmo dia eram muito mais caras ou simplesmente esgotadas.
Na prática, viajantes com itinerários na Itália esta semana devem considerar conexões mais longas ou optar por companhias aéreas full-service, cujas alianças facilitam o reassentamento. Quem já tem passagem para BGY ainda pode fazer rerroteamento para MXP, que liga a Milão Central pela linha Malpensa Express em 51 minutos (15€), ou para LIN, agora conectado ao centro pela nova linha de metrô M4 em apenas 12 minutos. Empregadores também devem lembrar que a compensação prevista pelo regulamento EU-261 se aplica quando falhas técnicas estão sob controle do aeroporto, permitindo que passageiros elegíveis reivindiquem até €250 em voos de curta distância e €400 em trechos intra-UE mais longos.
O episódio levou a ENAV a iniciar uma revisão interna dos protocolos de manutenção dos sistemas ILS regionais, diante da preocupação de que eventos de neblina no inverno estejam se tornando mais frequentes e disruptivos. A SACBO anunciou que publicará um relatório de “lições aprendidas” no atendimento aos passageiros antes do período intenso de voos charter para estações de esqui, previsto para o final de janeiro.
Fonte: Reuters / Adept Traveler
