Rzadka awaria systemu podejścia precyzyjnego (ILS) na lotnisku Milan-Bergamo Il Caravaggio (BGY) sparaliżowała jedno z najważniejszych włoskich centrów tanich linii lotniczych w sobotę wieczorem, 3 stycznia, a jej skutki odczuwalne były jeszcze przez cały niedzielny dzień, 4 stycznia. Według operatora lotniska SACBO oraz dostawcy usług nawigacji powietrznej ENAV, usterka w sprzęcie do precyzyjnego podejścia zbiegła się z gęstą wieczorną mgłą, co zmusiło kontrolerów do wstrzymania wszystkich przylotów i odlotów na niemal pięć godzin. Reuters odnotował 26 odwołanych lotów, 6 przekierowań i 7 znacznie opóźnionych odlotów, co sprawiło, że tysiące pasażerów spędziło noc na taśmach bagażowych i podłogach terminali.
Chociaż inżynierowie przywrócili działanie ILS tuż przed północą, efekt domina w postaci przesuniętych samolotów i załóg poza godzinami pracy spowodował, że poranne loty 4 stycznia rozpoczęły się z opóźnieniami. Ryanair, który ma w Bergamo bazę ponad 20 samolotów, ostrzegł, że powrót do normalności może potrwać „24-48 godzin”, ponieważ samoloty i załogi muszą być przemieszone z innych lotnisk, takich jak Malpensa (MXP) i Linate (LIN). Firma doradcza Adept Traveler zaleciła pasażerom traktowanie 4 stycznia jako „dnia resetu sieci”, podkreślając, że największe ryzyko przegapienia kolejnych połączeń dotyczy pasażerów łączących loty na osobnych biletach.
![Awaria systemu podejścia do lądowania na lotnisku Mediolan-Bergamo wpływa na rozkłady lotów w całej Europie]()
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej incydent ten jest przypomnieniem o kruchości sieci tanich linii opartych na połączeniach punkt-punkt. Gdy lotnisko bazowe zostaje zamknięte, samoloty i załogi wypadają z rotacji, co powoduje kolejne odwołania lotów w całej Europie; pracownicy podróżujący do Mediolanu na poniedziałkowe spotkania nagle musieli lecieć przez Wiedeń lub spędzać noc w Kolonii. Firmy z rygorystycznymi zasadami zatwierdzania podróży odkryły, że alternatywy dostępne tego samego dnia są znacznie droższe lub po prostu wyprzedane.
Praktycznie rzecz biorąc, podróżujący do Włoch w tym tygodniu powinni rozważyć dłuższe przesiadki lub wybór przewoźników pełnoserwisowych, których sojusze ułatwiają zmianę rezerwacji. Osoby, które już mają bilety do BGY, mogą przekierować się na MXP, skąd do centrum Mediolanu kursuje pociąg Malpensa Express (51 minut, 15 euro), lub na LIN, połączone z centrum nową linią metra M4, która pokonuje trasę w zaledwie 12 minut. Pracodawcy powinni pamiętać, że przepisy EU-261 dotyczące odszkodowań mają zastosowanie, gdy awarie techniczne leżą po stronie lotniska, co oznacza, że uprawnieni pasażerowie mogą ubiegać się o zwrot do 250 euro za loty krótkodystansowe i do 400 euro za dłuższe loty wewnątrz UE.
Zdarzenie skłoniło ENAV do wszczęcia wewnętrznego przeglądu protokołów konserwacji regionalnych instalacji ILS, w związku z obawami, że zimowe mgły stają się coraz częstsze i bardziej uciążliwe. SACBO zapowiedziało publikację raportu z wnioskami dotyczącymi obsługi pasażerów przed intensywnym okresem czarterów narciarskich, który rozpocznie się jeszcze w styczniu.
Chociaż inżynierowie przywrócili działanie ILS tuż przed północą, efekt domina w postaci przesuniętych samolotów i załóg poza godzinami pracy spowodował, że poranne loty 4 stycznia rozpoczęły się z opóźnieniami. Ryanair, który ma w Bergamo bazę ponad 20 samolotów, ostrzegł, że powrót do normalności może potrwać „24-48 godzin”, ponieważ samoloty i załogi muszą być przemieszone z innych lotnisk, takich jak Malpensa (MXP) i Linate (LIN). Firma doradcza Adept Traveler zaleciła pasażerom traktowanie 4 stycznia jako „dnia resetu sieci”, podkreślając, że największe ryzyko przegapienia kolejnych połączeń dotyczy pasażerów łączących loty na osobnych biletach.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej incydent ten jest przypomnieniem o kruchości sieci tanich linii opartych na połączeniach punkt-punkt. Gdy lotnisko bazowe zostaje zamknięte, samoloty i załogi wypadają z rotacji, co powoduje kolejne odwołania lotów w całej Europie; pracownicy podróżujący do Mediolanu na poniedziałkowe spotkania nagle musieli lecieć przez Wiedeń lub spędzać noc w Kolonii. Firmy z rygorystycznymi zasadami zatwierdzania podróży odkryły, że alternatywy dostępne tego samego dnia są znacznie droższe lub po prostu wyprzedane.
Praktycznie rzecz biorąc, podróżujący do Włoch w tym tygodniu powinni rozważyć dłuższe przesiadki lub wybór przewoźników pełnoserwisowych, których sojusze ułatwiają zmianę rezerwacji. Osoby, które już mają bilety do BGY, mogą przekierować się na MXP, skąd do centrum Mediolanu kursuje pociąg Malpensa Express (51 minut, 15 euro), lub na LIN, połączone z centrum nową linią metra M4, która pokonuje trasę w zaledwie 12 minut. Pracodawcy powinni pamiętać, że przepisy EU-261 dotyczące odszkodowań mają zastosowanie, gdy awarie techniczne leżą po stronie lotniska, co oznacza, że uprawnieni pasażerowie mogą ubiegać się o zwrot do 250 euro za loty krótkodystansowe i do 400 euro za dłuższe loty wewnątrz UE.
Zdarzenie skłoniło ENAV do wszczęcia wewnętrznego przeglądu protokołów konserwacji regionalnych instalacji ILS, w związku z obawami, że zimowe mgły stają się coraz częstsze i bardziej uciążliwe. SACBO zapowiedziało publikację raportu z wnioskami dotyczącymi obsługi pasażerów przed intensywnym okresem czarterów narciarskich, który rozpocznie się jeszcze w styczniu.
Źródło: Reuters / Adept Traveler
