Оголошено чотириденний страйк авіадиспетчерів з 7 по 10 жовтня

Франція готується до першої масштабної зупинки авіації у 2026 році після того, як SNCTA — найбільший профспілковий союз авіадиспетчерів країни — оголосив про страйк тривалістю чотири дні з середи, 7 жовтня, по суботу, 10 жовтня. Про це повідомило 24 січня агентство AK&M. Акція запланована на початок осінніх шкільних канікул, коли трафік у аеропортах Париж-Шарль-де-Голль, Орлі, Ліон, Ніцца та Марсель традиційно зростає.

Хоча підрахунок голосів за страйк ще триває, SNCTA заявляє про «переважну» підтримку членів профспілки, які вимагають індексації зарплат відповідно до інфляції та оновлення графіків роботи. Диспетчери наголошують, що реальна втрата зарплати становить 11 % з 2021 року, а заморожування найму під час пандемії призвело до нестачі персоналу в багатьох центрах управління повітряним рухом, що змушує їх працювати понаднормово. Профспілка також наполягає на прискоренні інвестицій у систему управління повітряним рухом 4-Flight, затримки з впровадженням якої змушують диспетчерів користуватися консолями 1990-х років.

Генеральна дирекція цивільної авіації (DGAC) запровадить мінімальні обов’язкові послуги, але аналітики прогнозують високий рівень скасувань: під час аналогічного 48-годинного страйку в липні 2025 року було скасовано 43 % вильотів з CDG і 31 % транзитних польотів через повітряний простір Франції. Лоукост Ryanair вже попередив про можливе скасування близько 1800 рейсів, а easyJet, British Airways і Lufthansa очікують скорочення розкладу.



Для менеджерів корпоративної мобільності страйк може зруйнувати ретельно сплановані поїздки після літа. Компаніям радять: 1) переносити важливі зустрічі в онлайн-формат або на початок тижня; 2) бронювати квитки з можливістю повернення та гнучкі тарифи на готелі; 3) інформувати мандрівників про Регламент ЄС 261/2004 — пасажири можуть не отримати компенсацію за страйки авіадиспетчерів (які вважаються «надзвичайними обставинами»), але мають право на харчування, проживання та перенаправлення рейсів.

Логістичні оператори також мають готуватися до впливу на вантажоперевезення в багажних відсіках і перенаправлення термінових вантажів через Амстердам, Брюссель або Франкфурт. Користувачі приватної авіації зіткнуться з подібними обмеженнями, оскільки DGAC традиційно надає пріоритет регулярним комерційним рейсам над чартерними.

Якщо домовленості не буде досягнуто, експерти побоюються, що страйк може стати початком тривалої кампанії, яка триватиме до піку різдвяного сезону — небажаний сценарій для Франції, яка прагне продемонструвати безперебійну роботу транспортної системи перед Чемпіонатом світу з регбі-ліги 2027 року.