Аеропорти, авіакомпанії та постачальники туристичних технологій опинилися в стані паніки 23 лютого 2026 року, коли три найбільші галузеві асоціації — ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) та Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) — надіслали відкритого листа комісару ЄС з питань внутрішніх справ Магнусу Бруннеру. Лист, про який вперше повідомив хорватський новинний портал T-Portal, попереджає, що нова система в’їзду/виїзду ЄС (EES) вже спричиняє черги тривалістю від двох до чотирьох годин на кількох прикордонних пунктах, хоча потоки пасажирів поки що залишаються на рівні низького сезону. Головний австрійський хаб, міжнародний аеропорт Відня (VIE), підтвердив ці попередження. Представник аеропорту повідомив журналістам, що в коридорах для трансферу між Шенгенською та не-Шенгенською зонами встановлюють 65 кіосків самообслуговування EES та десять автоматизованих електронних воріт. У терміналі для бюджетних авіакомпаній T1A тимчасово відкриють стійки з персоналом через нестачу місця для кіосків. Австрійські авіалінії почали надсилати в режимі реального часу сповіщення через мобільний додаток, які пояснюють нову біометричну процедуру та нагадують громадянам третіх країн, що з 10 квітня припиняється штампування паспортів, а замість цього обов’язковими стають сканування обличчя та чотири відбитки пальців. На сторінці авіакомпанії з порадами для мандрівників з’явився банер зворотного відліку до впровадження EES та посилання на IATA Travel Centre. Керівники галузі побоюються, що моделі персоналу, розраховані на часи обробки до впровадження EES, не витримають навантаження в липні та серпні. Генеральний директор аеропорту Мюнхена Йост Ламмерс — також президент ACI Europe — заявив Handelsblatt, що його аеропорт обробляє «60-70 відсотків пасажирів через кіоски; інші значно відстають». Оператор віденського аеропорту Flughafen Wien AG повідомляє, що планує перенести прикордонні пункти в невикористані торгові площі, щоб уникнути заторів у зонах duty-free, але закликає Міністерство внутрішніх справ направити додаткові сили поліції. Менеджери корпоративних подорожей також стурбовані. Платформа Perk оцінює, що проблеми з візами чи дозволами вже коштують німецьким компаніям 1,3 мільярда євро на рік через втрату угод; затримки такого масштабу, як під час тестувань EES, можуть подвоїти цю суму. Багатонаціональні корпорації з регіональними штаб-квартирами у Відні повідомили Австрійське агентство з розвитку бізнесу, що можуть перевести літні навчальні програми в онлайн, якщо затори не вдасться зменшити. У Брюсселі чиновники Єврокомісії натякнули, що розглядають заходи на випадок надзвичайних ситуацій — наприклад, тимчасове припинення збору відбитків пальців у години пік — але попередили, що для змін у законодавстві потрібна одностайність усіх держав-членів. Австрія, чиє туристичне господарство залежить від безперебійних коротких вікендів у містах, лобіює введення перехідного періоду, який дозволить прикордонникам індивідуально вирішувати, чи брати біометричні дані, якщо черги перевищують 45 хвилин.
Джерело: tportal / Austrian Airlines
