Ngày 23 tháng 2 năm 2026, các sân bay, hãng hàng không và nhà cung cấp công nghệ du lịch đã phải gấp rút hành động khi ba hiệp hội lớn nhất trong ngành—ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA)—gửi thư ngỏ tới Ủy viên Nội vụ EU Magnus Brunner. Bức thư, được cổng tin tức Croatia T-Portal đưa tin đầu tiên, cảnh báo rằng Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES) đã gây ra tình trạng xếp hàng dài từ 2 đến 4 giờ tại nhiều cửa khẩu biên giới, dù lưu lượng hành khách vẫn đang ở mức thấp trong mùa thấp điểm. Sân bay chính của Áo, Sân bay Quốc tế Vienna (VIE), đã xác nhận những cảnh báo này. Người phát ngôn cho biết 65 ki-ốt tự phục vụ “EES” và 10 cổng điện tử tự động đang được lắp đặt tại các hành lang chuyển tiếp từ khu vực Schengen sang ngoài Schengen. Nhà ga giá rẻ T1A sẽ tạm thời bố trí quầy có nhân viên vì không đủ không gian cho ki-ốt. Hãng hàng không Austrian Airlines đã bắt đầu gửi thông báo thời gian thực qua ứng dụng di động, giải thích quy trình sinh trắc học mới và nhắc nhở công dân các nước thứ ba rằng từ ngày 10 tháng 4, việc đóng dấu hộ chiếu sẽ kết thúc, thay vào đó là chụp ảnh khuôn mặt và lấy bốn dấu vân tay bắt buộc. Trang tư vấn du lịch trực tuyến của hãng hiện có banner đếm ngược EES và liên kết tới Trung tâm Du lịch IATA. Các lãnh đạo ngành lo ngại mô hình nhân sự dựa trên thời gian xử lý trước EES sẽ sụp đổ vào tháng 7 và tháng 8. Giám đốc sân bay Munich, ông Jost Lammers—đồng thời là chủ tịch ACI Europe—chia sẻ với Handelsblatt rằng sân bay của ông xử lý “60-70% hành khách qua ki-ốt; số còn lại còn rất chậm.” Công ty quản lý sân bay Vienna, Flughafen Wien AG, cho biết sẽ di chuyển các quầy kiểm soát biên giới vào không gian bán lẻ chưa sử dụng để tránh ùn tắc vào khu vực miễn thuế, đồng thời kêu gọi Bộ Nội vụ tăng cường cảnh sát. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp cũng rất lo lắng. Nền tảng dữ liệu Perk ước tính các vấn đề liên quan đến visa hoặc giấy phép đã khiến các công ty Đức thiệt hại 1,3 tỷ euro mỗi năm do mất hợp đồng; những trì hoãn như trong thử nghiệm EES có thể khiến con số này tăng gấp đôi. Các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở khu vực tại Vienna đã thông báo với Cơ quan Kinh doanh Áo rằng họ có thể chuyển các chương trình đào tạo mùa hè sang hình thức trực tuyến nếu tình trạng ùn tắc không được kiểm soát. Tại Brussels, các quan chức Ủy ban châu Âu cho biết đang xem xét các biện pháp dự phòng—chẳng hạn tạm ngưng lấy dấu vân tay vào giờ cao điểm—nhưng cảnh báo rằng thay đổi pháp lý sẽ cần sự đồng thuận của tất cả các quốc gia thành viên. Áo, với nền kinh tế du lịch phụ thuộc vào các chuyến “city break” cuối tuần liền mạch, đang vận động để có giai đoạn miễn trừ cho phép nhân viên biên phòng quyết định từng trường hợp có lấy sinh trắc học hay không khi hàng đợi vượt quá 45 phút.
Nguồn: tportal / Austrian Airlines
