ОАЕ закриває національний повітряний простір; понад 4 000 рейсів скасовано у всьому світі за кілька годин

За кілька хвилин після початку ракетних обстрілів у регіоні Перської затоки Об’єднані Арабські Емірати застосували статтю 4 свого Закону про цивільну авіацію, закривши весь контрольований повітряний простір для цивільних польотів з 16:00 28 лютого. Загальний NOTAM (повідомлення льотчикам) фактично перетворив аеропорти ОАЕ на зони заборони польотів, що спричинило хвилю скасувань у понад 40 міжнародних авіакомпаній. Дані платформи відстеження рейсів Cirium показують, що до опівночі за UTC було скасовано або перенаправлено понад 4200 комерційних рейсів у всьому світі — це найбільше одноденне порушення авіасполучення з часів закриття кордонів через COVID-19 у 2020 році. Крупні далекомагістральні перевізники, зокрема British Airways, Lufthansa, Singapore Airlines та IndiGo, призупинили рейси до Дубая та Абу-Дабі, посилаючись на страхові умови, які анулюють покриття у разі офіційного закриття повітряного простору через воєнні дії. Ближче до дому Emirates приземлила весь пасажирський флот і почала переміщувати порожні широкофюзеляжні літаки до Маскату та Джидди, а Etihad перекинула літаки до Аль-Ули та Даммаму. Логістичні оператори DHL і UPS активували резервні маршрути через Бахрейн і Салалу для перевезення цінних вантажів. Для команд, що відповідають за мобільність бізнесу, раптове закриття авіакоридору створило негайні виклики: переміщення ключових співробітників, перенесення початку проєктів і забезпечення медичної евакуації для працівників. HR-консультанти відзначають зростання запитів на варіанти «безпечних хабів» з можливістю роботи звідусіль, де Доха та Ер-Ріяд очолюють списки для релокації завдяки наявності вільних офісів класу А та чинній візовій взаємності в рамках Рада співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC). Аналітики попереджають, що кожне подовження закриття повітряного простору ОАЕ на 24 години зменшує глобальну авіакапацитетність приблизно на 230 000 місць і призводить до втрати торгівлі на суму 1,8 млрд доларів США. Якщо закриття триватиме, існує ризик порушення договірних угод про рівень обслуговування у критично важливих секторах — напівпровідниках, швидкопсувних товарах і фармацевтиці, що спричинить штрафні санкції та страхові претензії. Головне управління цивільної авіації ОАЕ заявляє, що NOTAM переглядатиметься «щогодини», але відновлення руху залежить від помітного зниження загроз. До того часу менеджерам з управління ризиками подорожей радять ретельно перевіряти маршрути через сусідні Оман і Саудівську Аравію, враховувати збільшений час блокування рейсів і уважно аналізувати формулювання страхових полісів щодо виключень, пов’язаних із «актами війни», які можуть вплинути на відшкодування витрат.