导弹袭击波斯湾数分钟后，阿拉伯联合酋长国根据其《民用航空法》第4条，自2月28日16:00起关闭所有受控空域，禁止民用航班飞行。该全面的飞行通知（NOTAM）使阿联酋机场变成禁飞区，导致40多家国际航空公司纷纷取消航班。航班追踪平台Cirium数据显示，截至协调世界时午夜，全球已有超过4200个商业航班被取消或改道，成为自2020年新冠疫情边境封锁以来最大规模的单日航空中断事件。主要长途航线运营商——包括英国航空、汉莎航空、新加坡航空和印度快运——均暂停飞往迪拜和阿布扎比的航班，原因是保险条款规定，因敌对行动官方关闭空域时，保险不予赔付。阿联酋航空则停飞全部客机，并将空载宽体机调往马斯喀特和吉达，阿提哈德航空则将飞机转移至阿卢拉和达曼。货运代理DHL和UPS启动应急路线，通过巴林和萨拉拉运输高价值货物。对于企业出行管理团队而言，突如其来的空中走廊封锁带来了即时挑战：调动关键员工、重新安排项目启动时间，并确保外派人员的医疗撤离保障。人力资源咨询机构报告称，关于“安全中心”远程办公的需求激增，多哈和利雅得因拥有充足的A级写字楼空间及现有的海湾合作委员会签证互惠政策，成为首选的搬迁城市。分析师警告称，阿联酋空域每延长关闭24小时，全球航空运力将减少约23万个座位，贸易货物价值将流失18亿美元。若封锁持续，半导体、易腐品和医药等时间敏感行业的合同服务水平协议可能被违约，触发罚款条款和保险索赔。阿联酋民航总局表示，NOTAM将“每小时”评估，但重新开放取决于威胁程度的明显下降。在此之前，旅行风险管理人员被建议仔细核查经邻国阿曼和沙特的航线，预留更长的飞行时间，并审查保险条款中有关“战争行为”排除条款，防止影响费用赔付。
